Лежащий трехколесный велосипед: 10 шагов (с изображениями)

2025 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2025-01-23 15:05

Я разработал этот лежачий трехколесный велосипед как дешевое средство для введения в лежачий велосипед.

Я пошел не для того, чтобы потратить 1000 долларов на коммерческий трайк.

Я построил его из дерева, так как я больше разбираюсь в дереве, модификации проще и дешевле.

Затем я смогу сварить Алу, как только это будет доказано.

Моей целью было сделать это менее чем за 100 евро, что, я думаю, у меня есть.

Шаг 1: Велосипеды-доноры

Я использовал пару донорских байков.

Гибридный / горный велосипед для заднего треугольника и пара 20-дюймовых колес для передних колес.

Используйте раму из сплава, если позже вы хотите приварить задний треугольник к балке из сплава.

Для начала вы можете использовать задний треугольный тормоз.

20-дюймовые колесные тормоза можно сохранить для передних тормозов.

Сохраните комплект цепи каретки, а также передний и задний механизмы, а также переключатели и тормозные рычаги. На самом деле ничего не выкидывайте, это может пригодиться!

Шаг 2: Разделка

Разрезать задний треугольник - сложная задача, но особенно, если, как и я, это была приличная специализированная рама.

Я вырезал его на конце верхней трубы рядом с подседельным штырем.

Нижнюю трубу я отрезал на 3 дюйма / 75 мм от каретки.

Это означало, что у меня была заглушка для поддержки балки.

Я оставил два выступа, которые можно было вкрутить в балку.

Шаг 3: Cross Member

Я остановился на 3x2 cls, так как это дешево и аналогично алюминиевому профилю 60 x 30 мм.

Если бы я строил из дерева навсегда, я бы использовал полное сечение 3x2 для увеличения прочности и жесткости.

Я разрезал поперечину до 32 дюймов / 800 мм шириной, так как мне хотелось более широкую колесную базу.

Если хотите, можете сузить диапазон до 28 дюймов.

Передняя стрела составляет 24 дюйма / 600 м.

Основная часть имеет длину 36 дюймов / 750 мм.

Для усиления я использовал квадратные косынки размером 8 дюймов / 200 мм из лома 1/2 слоя. Позже я вылепил их, чтобы они не цеплялись за мои икры.

Я просто использовал ПВА и шурупы по дереву, если вы хотите оставить много снаружи, подумайте об использовании эпоксидной смолы.

Шаг 4: прививка к заднему треугольнику

Я обнаружил, что поперечина должна быть под коленями, когда педали были на 12/6 часах.

Когда я был счастлив, я просверлил отверстие диаметром 32 мм под углом подседельной трубы.

Затем я использовал крюк для быстрого подъема вокруг задней части подседельного штыря, чтобы укрепить соединение.

Напоминание о нижней трубе было ввинчено в нижнюю часть балки.

Наконец, я обработал поверхность шероховатостью и покрыл шов химическим металлом для надежного шва.

Шаг 5: Рулевые рычаги

Я использовал пластину размером 6 дюймов / 150 мм 30 x 5 мм x4 для проушин, так как в будущем я мог бы приварить алюминиевую секцию.

Я просверлил 8-миллиметровые отверстия 1 "3" и 5 "с конца.

Вырезал из лома руки 10 дюймов / 250мм 3х2.

Я просверлил 8-миллиметровое отверстие под шкворень на 1 дюйм / 25 мм сзади спереди и 10-миллиметровые отверстия для оси на 2 дюйма / 50 мм сзади от переднего края.

Наконец, я использовал пару мебельных блоков, чтобы поставить точку поворота для упрощенного управления Akerman. В будущем они будут заменены секцией Alu L.

Шаг 6: сборка нижнего кронштейна

Вскоре я понял, что нижний кронштейн лучше всего использовать как отдельный узел, а не встраивать в переднюю стрелу.

Я использовал переходник с резьбой Bb30 примерно за 20 долларов.

Используя запасной кусок cls длиной 10 дюймов 250 мм. Я просверлил отверстие диаметром 40 мм чуть выше края.

Затем я прорезал его через середину отверстия, оставив большую часть материала в зажиме выше.

Я использовал 10-миллиметровые болты с 6-дюймовыми центрами.

Залил переходник химическим металлом.

Шаг 7: Привод

Увидев, что у меня есть запасная часть sram gripshift, я подключил ее к заднему механизму среднего уровня. При использовании кассеты Larger 30+ используйте мех.

Кабель короткий и полностью заключен во внешний рукав.

Я использовал 15-миллиметровую пластиковую трубу центрального отопления, чтобы направить мою верхнюю цепь под сиденье, она работает хорошо. Я использовал два зажима для труб.

Мне потребовалось 2,5 длины цепи.

Я использовал стандартный набор цепей 42/52, но в будущем планирую использовать тандемный сингл.

Чтобы использовать двойной или тройной, вам понадобится трубка над цепью, на которой можно установить передний механизм.

Шаг 8: сиденье

Сиденье представляет собой обрезок 3/8 дюйма / 9 мм, слой 16 дюймов, квадрат 400 мм. Я использовал угол из сплава 30 мм для соединения, но вы могли бы использовать треугольник из дерева.

Я прикрутил его к блокам под сиденьем и за сиденьем, которые я прикрутил к главной балке и привязал к подседельной трубе.

Я планирую накрыть сиденье пеной и некоторыми старыми велосипедными майками для удовольствия!

Шаг 9: тормоза

Тормоза В настоящее время я использую один задний V-образный тормоз, но в ближайшее время планирую использовать передние тормоза, прикрепленные к рулевому рычагу с молоточковой головкой, с суппортом снаружи и рулевой тягой внутри

Я использовал плоский руль для рулевого управления, который работает хорошо.