Оглавление:
2025 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2025-01-13 06:58
Я разработал этот лежачий трехколесный велосипед как дешевое средство для введения в лежачий велосипед.
Я пошел не для того, чтобы потратить 1000 долларов на коммерческий трайк.
Я построил его из дерева, так как я больше разбираюсь в дереве, модификации проще и дешевле.
Затем я смогу сварить Алу, как только это будет доказано.
Моей целью было сделать это менее чем за 100 евро, что, я думаю, у меня есть.
Шаг 1: Велосипеды-доноры
Я использовал пару донорских байков.
Гибридный / горный велосипед для заднего треугольника и пара 20-дюймовых колес для передних колес.
Используйте раму из сплава, если позже вы хотите приварить задний треугольник к балке из сплава.
Для начала вы можете использовать задний треугольный тормоз.
20-дюймовые колесные тормоза можно сохранить для передних тормозов.
Сохраните комплект цепи каретки, а также передний и задний механизмы, а также переключатели и тормозные рычаги. На самом деле ничего не выкидывайте, это может пригодиться!
Шаг 2: Разделка
Разрезать задний треугольник - сложная задача, но особенно, если, как и я, это была приличная специализированная рама.
Я вырезал его на конце верхней трубы рядом с подседельным штырем.
Нижнюю трубу я отрезал на 3 дюйма / 75 мм от каретки.
Это означало, что у меня была заглушка для поддержки балки.
Я оставил два выступа, которые можно было вкрутить в балку.
Шаг 3: Cross Member
Я остановился на 3x2 cls, так как это дешево и аналогично алюминиевому профилю 60 x 30 мм.
Если бы я строил из дерева навсегда, я бы использовал полное сечение 3x2 для увеличения прочности и жесткости.
Я разрезал поперечину до 32 дюймов / 800 мм шириной, так как мне хотелось более широкую колесную базу.
Если хотите, можете сузить диапазон до 28 дюймов.
Передняя стрела составляет 24 дюйма / 600 м.
Основная часть имеет длину 36 дюймов / 750 мм.
Для усиления я использовал квадратные косынки размером 8 дюймов / 200 мм из лома 1/2 слоя. Позже я вылепил их, чтобы они не цеплялись за мои икры.
Я просто использовал ПВА и шурупы по дереву, если вы хотите оставить много снаружи, подумайте об использовании эпоксидной смолы.
Шаг 4: прививка к заднему треугольнику
Я обнаружил, что поперечина должна быть под коленями, когда педали были на 12/6 часах.
Когда я был счастлив, я просверлил отверстие диаметром 32 мм под углом подседельной трубы.
Затем я использовал крюк для быстрого подъема вокруг задней части подседельного штыря, чтобы укрепить соединение.
Напоминание о нижней трубе было ввинчено в нижнюю часть балки.
Наконец, я обработал поверхность шероховатостью и покрыл шов химическим металлом для надежного шва.
Шаг 5: Рулевые рычаги
Я использовал пластину размером 6 дюймов / 150 мм 30 x 5 мм x4 для проушин, так как в будущем я мог бы приварить алюминиевую секцию.
Я просверлил 8-миллиметровые отверстия 1 "3" и 5 "с конца.
Вырезал из лома руки 10 дюймов / 250мм 3х2.
Я просверлил 8-миллиметровое отверстие под шкворень на 1 дюйм / 25 мм сзади спереди и 10-миллиметровые отверстия для оси на 2 дюйма / 50 мм сзади от переднего края.
Наконец, я использовал пару мебельных блоков, чтобы поставить точку поворота для упрощенного управления Akerman. В будущем они будут заменены секцией Alu L.
Шаг 6: сборка нижнего кронштейна
Вскоре я понял, что нижний кронштейн лучше всего использовать как отдельный узел, а не встраивать в переднюю стрелу.
Я использовал переходник с резьбой Bb30 примерно за 20 долларов.
Используя запасной кусок cls длиной 10 дюймов 250 мм. Я просверлил отверстие диаметром 40 мм чуть выше края.
Затем я прорезал его через середину отверстия, оставив большую часть материала в зажиме выше.
Я использовал 10-миллиметровые болты с 6-дюймовыми центрами.
Залил переходник химическим металлом.
Шаг 7: Привод
Увидев, что у меня есть запасная часть sram gripshift, я подключил ее к заднему механизму среднего уровня. При использовании кассеты Larger 30+ используйте мех.
Кабель короткий и полностью заключен во внешний рукав.
Я использовал 15-миллиметровую пластиковую трубу центрального отопления, чтобы направить мою верхнюю цепь под сиденье, она работает хорошо. Я использовал два зажима для труб.
Мне потребовалось 2,5 длины цепи.
Я использовал стандартный набор цепей 42/52, но в будущем планирую использовать тандемный сингл.
Чтобы использовать двойной или тройной, вам понадобится трубка над цепью, на которой можно установить передний механизм.
Шаг 8: сиденье
Сиденье представляет собой обрезок 3/8 дюйма / 9 мм, слой 16 дюймов, квадрат 400 мм. Я использовал угол из сплава 30 мм для соединения, но вы могли бы использовать треугольник из дерева.
Я прикрутил его к блокам под сиденьем и за сиденьем, которые я прикрутил к главной балке и привязал к подседельной трубе.
Я планирую накрыть сиденье пеной и некоторыми старыми велосипедными майками для удовольствия!
Шаг 9: тормоза
Тормоза В настоящее время я использую один задний V-образный тормоз, но в ближайшее время планирую использовать передние тормоза, прикрепленные к рулевому рычагу с молоточковой головкой, с суппортом снаружи и рулевой тягой внутри
Я использовал плоский руль для рулевого управления, который работает хорошо.