Резервуар с паровой турбиной R / C: 19 ступеней (с фотографиями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Нужен предлог для игры с огнем? Тогда подумайте о том, чтобы построить этот турбинный бак. Гарантия свести с ума вашего соседа и привлечь собак на много миль вокруг. Немного приглушите громкоговорители и посмотрите видео, чтобы понять, что я имею в виду:) Если серьезно, если вы хотите чего-то необычного, что-то отчасти вызывающее, отчасти вычурное и полное ВЕСЕЛО, то этот проект может быть для вас. И да, он действительно работает на STEAM, и да, это ТУРБИНА. Прежде чем мы начнем, вот оговорки…. Вы читаете это, потому что вам нравится создавать вещи, взламывать вещи, чтобы улучшить их, или создавать то, чего не существует. Поэтому вы, вероятно, профессионал в аннулировании гарантий и склонны игнорировать предупреждения … но поскольку я даю вам точные сведения о том, как построить эту штуку, послушайте меня и, пожалуйста, внимательно прочитайте следующее, чтобы я мог спать по ночам! К силе пара нельзя относиться легкомысленно. Это руководство содержит подробные инструкции по созданию машины с дистанционным управлением, которая перекачивает горючий газ, горит и создает давление пара, способное вызвать ожог или что-то еще хуже. Без должного внимания вы можете получить волдыри на пальце - ничего страшного, или сжечь дом - БОЛЬШОЕ дело. Просто будьте осторожны и убедитесь, что ваш ПДУ работает должным образом, прежде чем зажигать его, и никогда не настраивайте предохранительный клапан котла. Теперь, когда это решено, вот проект, который может быть очень полезным при создании и интересным при запуске. У вашего друга есть крутая игрушечная машинка с радиоуправлением, но у вас есть резервуар с паровой турбиной с дистанционным управлением.

Шаг 1. Инструменты

Готовы прыгнуть? Вот инструменты, которые вам понадобятся…. Защитное снаряжение: огнетушитель, маска для лица, защитные очки, перчатки Ручной инструмент: -Шестигранные ключи в метрических и стандартных размерах-гаечные и игольчатые плоскогубцы-отвертки-отвертки для металла-центральный перфоратор Электроинструменты: -Электрическая дрель -Сверла-инструмент Dremel-Dremel гибкая шейка a plus-шлифовальные диски Dremel -шлифовальные круги Dremel Паяльное устройство: -Паяльная / паяльная горелка-флюс-серебряный припой-наждачная бумага Другое: -Taflon Tape-Thead Locker-Sharpie-Air Compressor-Small Zip Ties-Velcro Tape-Table ViceMaterials (подробно описано ниже, в этапах): - Универсальный шарнир CEN - Латунные трубки - Стальные стержни, 4 мм - звездочки Meccano - 1 большая, 3 маленькие - Meccano цепи, менее 2 футов - Алюминиевые листы и стержни - Муфты валов и замковые муфты -Гайки, болты, винты, шайбы и т. Д.-Листовой металл-Высокотемпературная краска

Шаг 2: Основные компоненты: паровая электростанция

Паровой двигатель: Jensen - последняя американская компания по производству игрушечных / модельных паровых двигателей, существующая уже более 70 лет. Дженсен был большим сторонником моей работы, в том числе пожертвовал двигатели моему проекту Steam Armatron просто потому, что они хотели, чтобы я сделал что-нибудь крутое с их продуктами:) Недавно они пошли на большой риск, выпустив паровую турбину вместо обычной паровой. поршневые двигатели, которые обычно ассоциируются с острым паром. Результатом стала их впечатляющая паровая турбина модели 95G. Я смог заполучить эти паровые турбины как отдельные, без необходимости покупать всю установку. Дженсен в настоящее время не продает турбину отдельно - вы должны купить паровую установку целиком. Однако, похоже, на него есть достаточный спрос, чтобы окупить его… так что, если вы серьезно относитесь к этому проекту или другим проектам, связанным с мобильными турбинами, дайте мне знать! Я собираю список, чтобы показать Дженсену, сколько существует рынка для автономных турбин:) Котел При высоком спросе на газотурбинный двигатель вам нужен очень мощный паровой котел. Я использую в основном бойлеры марки Cheddar для большинства моих RC Steam Contraptions. Дымоходный котел Чеддер имеет множество поперечных труб и очень быстро производит пар. Они поставляются с предохранительным клапаном, манометром, смотровым окном, изоляцией из деревянных досок, трубами и фитингами. К сожалению, Cheddar больше не занимается бизнесом, теперь они являются частью Stuart Models, линейки двигателей высшего класса, и еще не выпустили повторно линейку Cheddar. Я покупаю большую часть своих чеддеров через ebay и торгую с друзьями-любителями Steam. Однако есть и другие модели паровых котлов, такие как эти или эти. Только убедитесь, что вы используете газовый дымовой котел, а не игрушечный котел. Паровые турбины очень быстро расходуют много пара, поэтому котел должен иметь возможность производить и поддерживать давление около 20 фунтов на квадратный дюйм. Горелка и топливо: котлы Cheddar поставляются с керамическими горелками и приспособлением для одноразовых газовых баллонов. Эти газовые баллоны используются для походных печей и содержат 70% бутана и 30% пропана. Не используйте газ, отличный от рекомендованного производителем котла.

Шаг 3: Основные компоненты: шасси

В качестве шасси я использовал Kyosho Nitro Blizzard. Причина использования этого конкретного шасси заключается в том, что я хотел иметь автомобиль с паровой турбиной с резьбой, а это было единственное шасси с передним и реверсивным сцеплением, используемое с нитродвигателем. Турбины вращаются только в одном направлении, в отличие от паропоршневых двигателей, которые могут двигаться задним ходом. Kyosho Blizzard использует дисковые тормоза на дифференциале для противоскольжения. В основном он использует сервопривод, чтобы остановить движение одной стороны пути, чтобы выполнить рулевое управление. Метели - не дешевые игрушки, а высококачественная радиоуправляемая машина. Приобрел на ebay, в подержанном состоянии, намного дешевле новенького. Если вы выберете этот более дешевый маршрут, убедитесь, что шасси и механика находятся в рабочем состоянии. Вы сэкономите немного денег, если будете искать тот, у кого проблемы с двигателем - нитродвигатель не будет использоваться для этого проекта. Кёшо также сделает электрическую версию Blizzard, у которой нет сцепления для прямого / обратного хода (электродвигатели могут вращаться в обоих направления). Убедитесь, что для этой сборки используется версия "Nitro". Изображение коробки для версии Nitro представлено ниже.

Шаг 4: Основные компоненты: радиоуправление

Для RC ничего особенного не нужно. Для этого подойдет любая двухканальная наземная радиостанция, пистолетного или ручного типа. Вам понадобятся передатчик (TX) и приемник (RX), а также батарейный блок 4AA. Если вы приобретете пакетную систему, вы получите все это, а также, возможно, некоторые сервоприводы. Если вы не знакомы с Radio Control (RC или R / C), вот краткий обзор радиосистем. Примечания относительно частоты: обратите особое внимание на частоту - используйте только 27 мегагерц или 75 мегагерц, они предназначены для наземного использования. Исключением является система 2,4 ГГц, которая связывает конкретный приемник с конкретным передатчиком и не имеет сбоев. 72 мегагерца предназначены только для самолетов. Если кто-то поблизости разбил их дорогой радиоуправляемый вертолет из-за того, что вы включили свой передатчик на той же частоте, лучше надеяться, что он вас не найдет. Подключите к передатчику и приемнику, что позволяет приемнику слушать команды передатчика. Они должны совпадать и должны соответствовать используемой вами частоте МГц. Спектр распространения 2,4 ГГц: для моего турбинного бака я использовал Spektrum DX6. Spektrum использует технологию с расширенным спектром 2,4 ГГц, для которой не нужны кристаллы, потому что вы «привязываете» свой приемник к передатчику, и он не будет мешать работе других радиосистем. Переход к 6 каналам - это перебор для этого конкретного проекта, но он у меня уже есть, потому что мне нужна радиосистема, с помощью которой я могу управлять всеми моими стимботами (один из них использует все 6 каналов). Это особенно важно на таких мероприятиях, как RoboGames & Maker Faire, где очень много радиопомех и вероятность того, что кто-то по ошибке воспользуется вашим каналом, довольно высока. Я также не хотел рисковать вмешиваться в чужие роботы посреди боя, или чтобы чей-то передатчик вбивал мои паровые боты в стену:) Вам также понадобятся 2 сервопривода… которые будут более подробно описаны позже.

Шаг 5: снятие нитро-двигателя

Kyosho Nitro Blizzard поставляется в виде нового комплекта, поэтому его легко собрать, а значит, и разобрать. Я получил свою Blizzard подержанной, поэтому мне пришлось снять двигатель. Всего несколько винтов, и он легко снимается. Если у вас есть комплект, то вам нужно собрать шасси, включая дифференциалы и сцепление.

Шаг 6: Установка переходников вала

Обзор: Этот длинный шаг описывает, как прикрепить звездочки Meccano к турбинному двигателю и сцеплению Blizzard. Подробности: Я использую много старых деталей Meccano или Erector Set для моих паровых машин, в частности, партии звездочек Meccano. Звездочки и цепи немного легче проверить передаточные числа, чем шестерни, потому что вы можете быстро поменять местами передаточные числа другого размера и изменить длину цепи, чтобы проверить лучшее передаточное число для вашего конкретного устройства. Звездочки и цепи также более снисходительны, поэтому, если вы похожи на меня и не можете просверлить прямое отверстие, чтобы спасти свою жизнь, то построить коробку передач, в которой шестерни должны идеально совмещаться, выходит за рамки моих возможностей. Обратной стороной системы звездочка / цепь является то, что они могут легко сходить с рельсов, если не настроены правильно (что будет объяснено в последующих шагах). Так что, чтобы турбина приводила в движение гусеницы, я знал, что я хотел бы сконструировать звездочки и цепи, но Проблема в том, что механические звездочки подходят к валам диаметром примерно 4 мм, а валы трубопровода и сцепления немного больше. Так что, не обладая никакими навыками обработки, мне приходилось полагаться на детали, которые я мог взломать и использовать. Я нашел эти действительно полезные переходники вала в моем местном магазине хобби около года назад и использую их много для своих сборок. Они производятся CEN и имеют складской номер WS009. На одном конце есть отверстие меньшего диаметра, чем на другом конце, с установочными винтами, фиксирующими валы на месте. Эти универсальные шарниры CEN бывают двух размеров, это самые большие и идеально подходят для этой установки. С адаптером CEN на одном конце и валом 4 мм из магазина хобби я смог прикрепить звездочку к турбине, и еще один комплект для сцепления. Для фиксации установочного винта с шестигранной головкой использовался фиксатор резьбы. Все, что подвержено сильной вибрации, вероятно, будет хорошей идеей для использования фиксатора ниток. Я использовал резьбовой фиксатор марки Tamiya, потому что он лежал у меня повсюду, но подойдет любой съемный резьбовой фиксатор.

Шаг 7: Монтаж паровой турбины

Разобраться, как прикрепить турбину, было довольно просто. Я не был уверен, какое количество передач мне понадобится, поэтому я сделал небольшой запас для дополнительных передач, если это необходимо. Первым испытанием было простое крепление турбины на куске деревянного лома и установка его на шасси. Я попробовал соотношение 1: 1 от турбины до сцепления и проверил его с помощью воздушного компрессора (подробнее об испытании с помощью воздушного компрессора я расскажу позже). Как и предполагалось, ее нужно было настроить. После того, как я убедился, что турбина расположена правильно, я приступил к ее окончательной установке на шасси. Вам необходимо немного удлинить шасси, чтобы освободить место для турбины и звездочек. Я использовал [Алюминиевые листы K&S в качестве основы, но вы можете использовать любой листовой металл, достаточно толстый, чтобы быть прочным, но не слишком тяжелым. Отрежьте алюминий до нужного размера с помощью инструмента Dremel и просверлите монтажные отверстия в креплении и шасси, используя некоторые из исходных отверстий. Замок с резьбой для фиксации основания.

Шаг 8: Кронштейн вала звездочки

Обзор: На этом шаге описывается, как сделать U-образный кронштейн для поддержки 2 звездочек, необходимых для передачи турбинного двигателя на сцепление Подробности: Изготовить кронштейн для поддержки валов звездочек было довольно легко. Вам просто нужен какой-то кронштейн, на котором вал звездочки может легко вращаться без особого трения. Я использовал алюминий, потому что он легкий и его легко гнуть. Вы можете найти всевозможные размеры и формы в местном хозяйственном магазине. Используя инструмент Dremel с шлифовальным кругом, вы можете легко разрезать мягкий алюминий. Отрезав нужную длину, вы можете зажать ее в тисках стола и согнуть вручную. Сверление также легко выполняется с помощью дрели. Я обнаружил, что эти фланцевые манжеты вала лежат повсюду, извините, но я понятия не имею, откуда и из какого автомобиля с дистанционным управлением они пришли. Вам просто нужно что-то немного больше вала, что обеспечивает плавное вращение. Просверлите отверстие размером примерно с хомут и надавите на хомут или осторожно забейте его молотком. Проверьте совмещение, вставив 4-миллиметровый вал внутрь, чтобы убедиться, что он выровнен и вращается плавно. Просверлите основание кронштейна и соответствующие отверстия на нем. шасси. Установите кронштейн на шасси с помощью пары гаек и болтов.

Шаг 9: Сборка звездочек и цепей

Обзор: На этом шаге показан процесс сборки звездочек и цепной системы редуктора. Подробности: проденьте вал диаметром 4 мм сбоку и вставьте большую и маленькую звездочки Meccano, затем вытолкните вал с другой стороны кронштейна. Совместите звездочки с соответствующими звездочками, к которым он будет прикреплен через цепь, но пока не затягивайте установочные винты. С помощью плоскогубцев вы можете легко открывать и закрывать цепи Meccano. Сделайте желаемую длину цепочки, необходимую для обоих наборов. Цепь звездочки не должна быть слишком тугой, иначе это вызовет слишком сильное трение и снизит производительность или полностью остановит двигатель. Он также не должен быть слишком свободным, иначе он сорвется с рельсов. Вы можете добавить промежуточные колеса, чтобы обеспечить нужное натяжение (как на велосипеде), но я был слишком ленив, чтобы сделать что-то по-своему. После выбора нужной длины цепи обвяжите звездочки и замкните звено иглой. плоскогубцы. быстро протестируйте его вручную, вращая вручную. Он должен быть гладким. Если он будет слишком тугим, вам будет сложно его раскрутить. Если она слишком ослаблена, цепь выйдет из строя, если вы будете вращать ее довольно быстро. Добавляйте или снимайте по одному звену за раз, пока оба набора не будут вращаться легко. Дважды проверьте, чтобы оба набора звездочек и цепей были выровнены и в одной плоскости. Закрепите звездочки с помощью установочного винта - настоятельно рекомендуется блокировка резьбы, поскольку эти части будут вращаться очень быстро и могут расшататься. Концы валов должны удерживаться на месте стопорными кольцами. Вы можете найти много их в местных магазинах для хобби R / C, вы можете найти их практически любого размера. Убедитесь, что у вас есть шайба между ними, и, возможно, будет хорошей идеей добавить в нее каплю масла для шарикоподшипников или другого легкого масла, а также цепи и звездочки.

Шаг 10: Испытание с помощью воздушного компрессора

Теперь, когда передача закончена, пришло время проверить этого щенка! Тестирование паровых двигателей с помощью воздушного компрессора Вот полезное оборудование для тестирования паровых двигателей. Поскольку паровые двигатели являются двигателями внешнего сгорания, вы можете использовать воздушный компрессор для их пробного запуска без необходимости подключения котла. Это экономит много времени. Вам не нужно монтировать котел, настраивать все это, ждать, пока вода закипит, просто для устранения механических проблем. Турбина работает при давлении около 20-30 фунтов на квадратный дюйм, и этот маленький компрессор с воздушной щеткой может имитировать пар. Если вы используете компрессор большего размера, установите его на 20 фунтов на квадратный дюйм для теста. Вдавите сопло воздушного компрессора в паропровод и продуйте воздухом. Выполните тестовый запуск турбины на воздухе, убедитесь, что звездочки и цепи работают нормально, а также сцепление и рулевые тормоза - вы можете перемещать рычаги вручную, прежде чем настраивать сервоприводы.

Шаг 11: Фанат контроля

Теперь, когда вы доказали, что он работает в эфире и им можно управлять вручную, пришло время настроить Radio Control. Сначала убедитесь, что сервоприводы установлены правильно и работают нормально. Я обнаружил, что сцепление немного заедает, поэтому я использовал сервопривод с высоким крутящим моментом Futaba. Сервопривод рулевого управления отлично работает при использовании стандартного сервопривода Futaba. Убедитесь, что рычаги сцепления и тормозов отрегулированы на правильную длину. Тормозные колодки не должны касаться диска, когда сервопривод находится в центральном положении. Сервопривод сцепления также должен быть отцентрирован. Вы можете отрегулировать длину рычагов сервомеханизма и / или рупоров сервопривода, чтобы убедиться, что все выровнено.

Шаг 12: Изготовление крепления для котла

Для кронштейна котла я снова использовал эти алюминиевые листы K&S. Чтобы согнуть их, используйте настольные тиски, и немного силы согнет их, придав им форму. Они достаточно прочные для этих целей, но не настолько жесткие, чтобы их нельзя было согнуть вручную. Попробуйте сделать аккуратные изгибы на 90 градусов и отрежьте до нужного размера с помощью шлифовальных дисков Dremel. После того, как согнули то, что вам нужно, просверлите монтажные отверстия для котла и надежно прикрепите его. Не используйте для этого резьбовой фиксатор…. эти винты станут очень горячими !. После закрепления временно прикрепите его к шасси - вам нужно будет снова вынуть болты, чтобы установить бензобак позже.

Шаг 13: сантехника

Обзор: на этом шаге объясняется, как припаять и соединить трубы от котла к турбине. Сопло турбины Jensen имеет довольно большой диаметр, намного больше, чем трубы Чеддера. Поэтому для того, чтобы трубы подошли, мне пришлось использовать муфту, которая подходит между ними. К счастью, K&S производит широкий ассортимент трубок. Перебирая его, я смог найти кусок трубки идеального размера, плотно прилегающий с обеих сторон. Припаяйте серебром конец трубы котла Cheddar к соединительной трубе и к соплу турбины. Примечание о пайке паровых труб Котлы этих моделей становятся очень горячими (да), поэтому вам нужно использовать серебряный припой, иначе при распаривании припой будет таять. Поверьте, он расплавит ваш обычный припой для водопроводных труб. Используйте фонарик, подобный изображенному на шаге с инструментами, а не один из маленьких. Вам нужно равномерно нагреть большую площадь, чтобы маленькие горелки не работали. Уловки для сгибания труб: медные и латунные трубки будут изгибаться, когда вы их сгибаете, как соломинки. Однако есть пара хитростей: 1) Нагрейте трубку горелкой, не плавите, а сделайте покраснение. Охладите его, и он станет очень гибким и легко сгибаемым. 2) Если его все еще слишком сложно согнуть, чтобы придать форму, вы можете использовать песок или соль. Заклейте один конец трубки куском ленты, заполните его песком или солью, заклейте другой конец лентой. Это поможет предотвратить коробление трубок, поскольку песок / соль внутри занимают пространство. Вам все равно нужно предварительно нагреть трубу, выполнение этого трюка с обычными трубами все равно вызовет коробление … это просто дополнительная мера предосторожности. Мне удалось сделать изгибы этого бака без этого трюка. После того, как труба будет завершена, наложите небольшое количество тафлоновой ленты и подключите ее к котлу. Реактивное сопло входит в турбину, и вы хотите, чтобы оно было как можно ближе к лопастям турбины, не касаясь. Закрепите форсунку установочным винтом. По завершении проведите еще один тестовый запуск с воздушным компрессором. Теперь можно просто воткнуть сопло компрессора в заливное отверстие котла и запустить его на воздухе. Манометр котла в этот момент также покажет вам давление. Проверьте герметичность фитингов трубы. Уловки для проверки утечек: нанесите небольшое количество средства для мытья посуды, смешанного с водой. Нанесите несколько капель на подозрительные участки, где могут возникнуть утечки - вокруг концов фитингов и т. Д. Если есть утечка, вы увидите образование / вспенивание небольших пузырьков. Лучше всего проверить это перед приготовлением на пару! На этом этапе вы должны дважды проверить, чтобы убедиться, что вся механика хорошо работает под действием воздуха.

Шаг 14: Подключения

Итак, пришло время соединить все это воедино.

Сначала подключите сервоприводы к приемнику. Подключите сервопривод сцепления к каналу 1, а сервопривод рулевого управления - к каналу 2. Это даст вам базовые возможности управления дроссельной заслонкой и передатчиком. Подключите аккумулятор к выключателю. Затем с другого конца переключателя вставьте разъем в гнездо приемника, помеченное «BAT». Если вы купите новую магнитолу, там будут инструкции, как это сделать. Однако, как только вы получите его в свои руки, вы скоро поймете, что на самом деле все подключается только одним способом. Вставьте аккумулятор в пространство под котлом и закрепите его липкой лентой. Сначала включите передатчик, а затем приемник, проверьте и убедитесь, что оба сервопривода работают правильно. На этом этапе настройте триммер передатчика и настройку конечной точки, если это необходимо - просмотрите руководство для вашего радиооборудования, чтобы узнать, как это сделать. Это в основном просто устанавливает центральное положение сервоприводов и насколько они могут вращаться. Убедитесь, что сервопривод толкает / тянет сцепление и рулевые тормоза достаточно далеко, чтобы работать, но не слишком сильно, чтобы не перетянуть его, иначе это может повредить шестерни внутри сервопривода. Далее подключаем горелку к котлу, она должна плотно прилегать. Протяните газовую трубу к передней части шасси, где будет находиться бензобак. Аккуратно согните трубу, пока она не станет по форме вокруг котла. Подсоедините газовую трубу к бензобаку, чтобы проверить правильность посадки газовой трубы. Будьте осторожны, чтобы не потерять уплотнительное кольцо круглого сечения. Отрегулируйте форсунку бензобака. У вас должен быть небольшой промежуток, потому что здесь воздух смешивается с газом для огня. Следуйте инструкциям котла / горелки для этого шага, но это в основном процесс отслеживания и ошибок, когда вы начинаете пропаривать и выясняете, как получить самый горячий огонь внутри котла.

Шаг 15: Изготовление крепления для бензобака

Турбинному баку теперь просто нужно установить бензобак, чтобы он не соскользнул, не выбил горелку из котла и не поджег бак:)

Для этого крепления я использовал листовой металл из строительного магазина. Этот листовой металл перфорирован, понятия не имею, для чего он предназначен. Резать листовой металл довольно просто с помощью пары ножниц для листового металла. Наденьте перчатки для этого шага, края листового металла могут быть острыми как бритва после резки. Вы можете использовать лист бумаги в качестве шаблона, чтобы в первую очередь сделать то, что вы хотите. Но для этого крепления довольно легко просто вырезать из листового металла нужную форму без шаблона. Согнув его вручную, покрасьте его аэрозольной краской для барбекю. Эта деталь действительно сильно нагревается, так как будет подключена к держателю котла. Еще я хотел череп на передней части турбинного бака. Но поскольку у меня нет…. скажем, лазерный резак … Мне пришлось использовать немного менее технологичный подход. Я вырезал ножницами тонкий кусок алюминия и не смог получить нужную деталь, но все получилось нормально. Я покрасил его немного запасной краской, лежащей вокруг гаража, а затем просверлил крошечные отверстия, чтобы прикрепить его к перфорированному листу. Я прикрепил его с помощью штифтов - нашел в магазине произведений искусства в разделе записок. Конечно, это просто косметика, вы можете добавить в резервуар все, что захотите, или проделать для него полную работу с телом. Просто убедитесь, что вы не кладете пластик вокруг участков с высокой температурой, не закрываете воздухозаборник для горелки и т.д. и болты.

Шаг 16: Закрепление бензобака

Я использовал это, чтобы накрыть бензобак и надежно удерживать его на месте… на самом деле я не знаю, для чего эта резиновая штука, кроме того, что она была найдена в отделении сантехники в хозяйственном магазине. Это какая-то заглушка на большую трубу ПВХ? Я отрезал от него части и вставил на место. Бензобак прекрасно вписывается в эту установку.

Затем надёжно прикрепите бензобак к трубе горелки и дважды проверьте, надежно ли он удерживается на месте.

Шаг 17: новые / старые гусеницы

Замечания о гусеницах Kyosho Blizzard В новой версии Blizzard есть гусеницы на каждой ДРУГОМ участке протектора. В более старой версии эти лопасти есть на каждой секции. Вы спросите, почему это должно вас волновать? Посмотрите это видео с новыми протекторами по сравнению со старыми протекторами на вводной ступени.

Бодрый бодрый! Я даже срезал лопасти протектора, чтобы избавиться от них, но они все еще довольно упругие. Причина в том, что педали - это, по сути, маленькие ступеньки, по которым танку приходится перелезать. Хотя это отлично работает для снега, на ровной твердой поверхности это не лучшая система. Ботфорты старого стиля

Протекторы более старого стиля, с лопастями на каждой секции, намного лучше работают на плоских поверхностях, так как они все время едут на этих лопастях. Я заглянул на сайт запасных частей Kyosho, и они больше не продают и не производят протекторы старого стиля: (Так что, покупая шасси Nitro Blizard, ищите протекторы старого стиля - если вы хотите бегать в основном по ровной и твердой поверхности. Фотография сравнения протектора ниже

Шаг 18: Запуск турбинного бака

Готово! Вот краткое описание того, как запустить турбинный бак. Это довольно просто по сравнению с паропоршневыми двигателями…. масло не требуется, поэтому нет проблем с выхлопными газами масляного пара, паровыми масленками, конденсаторами и т. д. Пар проходит через турбину чистым, а выхлоп - просто вода.1) Добавьте воду в котел. Используйте небольшую воронку (обычно прилагаемую к этим котлам) и долейте дистиллированную воду. Причина использования дистиллированной воды вместо водопроводной или родниковой заключается в том, что она не затуманивает смотровое стекло и не оставляет минералов, которые могут засорить ваш бойлер и трубы. Вы можете купить дистиллированную воду в большинстве супермаркетов, где продают родниковую воду, по цене обычной родниковой воды. Медленно добавляйте воду и наполняйте ее до верха смотрового стекла. Не переполняйте котел, вам нужно место для накопления пара:) 2) Используя зажигалку, поместите пламя прямо на отверстие в дымовой трубе. Медленно включите газ, менее чем на 1/4 оборота, и вы увидите, как огонь из зажигалки «засасывается» в стек. Теперь вы можете настроить газовый клапан на желаемую температуру. Когда он зажжется, вы услышите звук, похожий на небольшой рев. Если он погаснет, это будет похоже на протечку - что-то вроде протекающего баскетбольного мяча или шины. Огонь не будет видно, но вы можете почувствовать тепло руками на несколько дюймов выше вершины стопки. После обжига вам нужно подождать, пока вода закипит, что займет около 5-10 минут. Убедитесь, что паровой клапан закрыт, пока он создает давление. 3) Пока вода закипит, сначала включите радиопередатчик, а не приемник. Убедитесь, что сервоприводы работают. 4) Как только манометр покажет 20-30 фунтов на квадратный дюйм, самое время запустить бак! Откройте клапан, чтобы пар приводил в действие турбину, вы услышите приятный звук раскрутки, когда турбина включится. Шаг изменяется при изменении числа оборотов турбины. Позвольте ему раскручиваться и управляйте сцеплением, чтобы двигаться вперед. Убедитесь, что вы можете двигаться вперед, назад и поворачивать в обоих направлениях. Если есть какие-либо проблемы, сначала выключите газ, дайте пару полностью выпустить воздух, а котел и трубы остынут, прежде чем пытаться проверить проблему. Я рекомендую надевать перчатки при включении / выключении парового клапана, так как со временем он станет достаточно горячим, чтобы вызвать волдыри на ваших пальцах. 5) Еще раз, не закаливайте предохранительный клапан! Также следите за тем, чтобы котел не работал всухую! При полной горелке этот конкретный котел израсходует всю воду в течение примерно 10 минут. Следите за смотровым окном и выключите подачу газа до того, как уровень ватерлинии упадет ниже уровня видимости на смотровом стекле. Если сжечь насухо, вы рискуете вывести котел из строя! 5) Получайте удовольствие и будьте в безопасности … это действительно весело ездить, и это отличный альпинист, но не опускайте его! Помните, что у вас есть пар под давлением, не говоря уже о сдерживаемом огне, достаточно сильном, чтобы очень быстро вскипятить воду. 6) Будьте готовы к оправданию, когда ваши соседи спросят вас, занимались ли вы стоматологией из своего гаража.

Шаг 19: Готовый резервуар для паровой турбины с дистанционным управлением

Для получения дополнительной информации о турбинном баке посетите страницу здесь, хотя в этой инструкции содержится гораздо больше подробностей, чем на исходной странице:) Также можно посмотреть больше моих паровых хитростей на сайте www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Видео от RoboGames, в котором щенок бежит к концу ролика: