Ремонт конденсатора - малогабаритный воздушный конденсатор в передатчике: 11 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Как отремонтировать небольшой керамический и металлический воздушный переменный конденсатор вроде тех, что есть в старом радиооборудовании. Это применимо, когда вал отсоединился от запрессованной шестигранной гайки или «ручки». В этом случае гайка, которая регулируется отверткой, была треснута и не удерживала вал против давления пружины подшипника, позволяя пластинам конденсатора касаться и замыкая цепь настройки. Оборудование, в котором находится колпачок, - это старый VHF FM-передатчик GE на электронных лампах, переоборудованный для радиолюбителей. Если вы видите это на картинке, значит, вы имеете право сделать этот ремонт.

Шаг 1. Снимите и осмотрите конденсатор

Осматривается снятый конденсатор. Видно, что пластины касаются друг друга. Это плохо. Я полагаю, что большинство людей заменит конденсатор, но в этом нет необходимости, если его можно отремонтировать. Каким-то образом вал сдвинулся назад под действием пружины, похожей на треножник. Гайка на валу, удерживающая вал, треснула. На это указывает, потому что важно понять, как конденсатор удерживается вместе, и выяснить, почему он сломан.

Шаг 2: закрепите конденсатор в тисках

Обратите внимание, что задний вал зажимается в тисках, не повреждая пластины конденсатора. Ее следует только зажать достаточно туго, чтобы можно было с помощью плоскогубцев удалить треснувшую ручку / гайку справа. Вал обычно латунный, так что будьте осторожны.

Шаг 3: Осмотрите вал конденсатора

Видите небольшую выемку под отвертку внутри? Обычно это было бы намного ближе к вершине гайки. Пусть вас не смущает внутренний паз и паз под гайку. В нормальных условиях они всегда поворачиваются вместе, и это расположение с двумя слотами предназначено для удобства специалиста по выравниванию, который будет работать с радиоприемником. Маленькая канавка находится на самом конце вала, другой конец которого зажат в тисках.

Шаг 4: Используйте плоскогубцы, чтобы повернуть гайку, чтобы ослабить ее. Это пресс-посадка

Пытаемся открутить гайку плоскогубцами. Гайка все еще была довольно тугой, хотя и соскользнула. Он запрессован и ему 50 лет. Поскольку гайка треснула, ее оторвут при легком уговоре. Проверьте следующий шаг, прежде чем переходить к этому.

Шаг 5: осторожно снимаем гайку

Гайку было легче снять, когда отвертка помогла удерживать вал от проворачивания. Несмотря на то, что задний конец вала находился в тисках, он не был так сильно зажат тисками, чтобы не повредить конденсатор. Выручила маленькая отвертка. Для чего-то в этом роде важна качественная отвертка с наконечником в новом состоянии.

Шаг 6: снимается гайка. Обследование

Гайка снимается. Внутренней резьбы нет, это запрессовка конденсаторного завода ТЕЛЕРАДИО. Гайка изготовлена из латуни и хромирована. Посмотри на сборку. Помимо того, что это немного грязно, это в основном нормально. Задача состоит в том, чтобы очистить это, повторно выровнять осевое положение зазора между пластинами конденсатора против давления пружины и повторно закрепить гайку с помощью сварного шва JB, избегая попадания клея в подшипник или упорный подшипник. Поверхности - все за один простой шаг! Если между этими движущимися частями попадет клей, конденсатор нельзя будет повернуть для регулировки.

Шаг 7: Разберите и очистите деталь

Колпачок был разобран, чтобы проверить на чрезмерный износ или что-то еще, и снова собрать. После того, как гайка была снята на предыдущем шаге, деталь довольно легко разобьется. Обратите внимание на длинный выступ трехходовой пружины. Вот там была паянная разводка, когда в магнитоле был колпачок. Детали не обязательно должны быть безупречными. На них нанесено покрытие, поэтому просто слегка очистите их растворителем и, возможно, очень легко нанесите «скотчбрайт» на вал, подшипник пружины и упорные поверхности, чтобы удалить любую грязь и обеспечить хорошее электрическое соединение.

Шаг 8: Соберите колпачок и нанесите клей на кончик вала

Примечание: я не очищал его очень тщательно, но я очищал важные области. Поскольку гайки вала для них больше не доступны (были ли они когда-либо? Это длилось 50 лет, чего вы хотите?), На конец вала было нанесено очень небольшое количество сварного шва JB и очень тонкий слой внутри половина длины гайки, причем половина - это часть от подшипника. Видимая здесь смола на валу была очищена с боков вала и оставлена только на конце. На окружности вала оставалось лишь минимальное количество тончайшего слоя, в надежде, что он застрянет между внутренним диаметром гайки и внешним диаметром вала, и в то же время избегая попадания чего-либо между гайкой и концом подшипника (который здесь также выглядит как гайка). Будьте осторожны. Из-за запрессовки требуется лишь небольшое количество эпоксидной смолы между поверхностью вала и внутренним диаметром гайки. Опять же, держите это хорошо подальше от опорной поверхности, чтобы, когда будет сделан следующий шаг, который не может быть отменен, вы не испортили работу.

Шаг 9: Прижмите гайку к валу

Гайку надевали на вал и осторожно вдавливали в тиски. Но не слишком далеко. Нет пути назад. Обратите внимание на то, как крышка в тисках стоит прямо.

Шаг 10: Установите расстояние между пластинами

Тиски были осторожно закрыты до тех пор, пока паштет не отцентрировался должным образом. Это было оставлено на ночь, чтобы установить. Обратите внимание, что пластины расположены довольно равномерно. Также обратите внимание, что пружина тоже сжата. Вот так и должно быть, теперь оставьте это на 2 дня. На эту пружину оказывается давление около 6 фунтов, и эпоксидная смола должна полностью затвердеть, прежде чем она выдержит нагрузку.

Шаг 11: Завершение

Конденсатор сняли с тисков, проверили и переустановили в магнитолу. Обратите внимание на эпоксидную смолу, скопившуюся в углублении гайки, где она заполнила паз вала, а также приклеилась к валу и внутреннему диаметру гайки. Так вот уже 4 года и в эфире старое ламповое радио на 146,7 МГц.