Корпус Bell Jetranger Scale для Silverlit PicooZ Micro-RC-Helicopter: 4 шага

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Превратите свой игрушечный PicooZ в масштабный Bell 206 Jetranger или почти любой другой одновинтовой вертолет. Я купил себе 3-х канальный вертолет, так что он был готов для экспериментов. Если вы хотите самостоятельно создать уникальный корпус для своего PicooZ, взгляните на список деталей и инструментов: Список деталей - синий пенопласт (толщиной 20 мм) - акриловая краска Список инструментов - Принтер - Dremel - набор файлов - небольшая пила - Нож для хобби, кисть, клей для пены, карандаш, тонкая подводка Также я предлагаю надеть респиратор, а при работе с дремелем - защитные очки. Готовы? Начнем! Это руководство даст вам советы по созданию корпуса нестандартного масштаба практически для любого однороторного вертолета. Со 2-м поколением PicooZ это проще, так как у него есть два меньших зубчатых колеса, установленных на одной линии, вместо одного большого зубчатого колеса, которому требуется больше места внутри корпуса. Вспомните свой любимый вертолет и переходите к первому шагу!

Шаг 1: разорвите его на части

Прежде чем создавать что-то новое, мы должны разрушить старое. Не совсем так, если вы достаточно осторожны. Возьмите PiccoZ и медленно разорвите две части корпуса. Аккуратно разрежьте клей между частями тела с помощью ножа для хобби и удалите наклейку с хвостовой балки. В итоге вы получите шасси PicooZ, которое выглядит как на картинке. Снимите его сбоку или возьмите мою в качестве образца. Затем перейдите на сайт www.the-blueprints.com и выберите свой любимый чертеж вертолета. Объедините чертеж и шасси с помощью программного обеспечения для рисования (например, того, что входит в состав OpenOffice) и установите размер чертежа. Имейте в виду, что: - корпус может вместить шасси - хвостовой винт находится на месте и, что очень важно, ИК-приемник (маленький черный ящик на нижнем конце) касается внешней стороны корпуса нового корпуса. После того, как все будет хорошо и правильно подогнано, распечатайте этот лист несколько раз (также в зеркальном отображении) и переходите к следующему шагу.

Шаг 2: Новое тело медленно принимает форму

Приготовьте часть синего пенопласта (обычно используемого для изоляции) и приклейте отпечатки вида сбоку на синий пенопласт с помощью специального пенопласта UHU por. Я купил синий пенопласт (20 мм) в местном магазине бриколажа. Это было всего 3,99 евро, и его хватило бы примерно на 100 вертолетов. В качестве первого шага в процессе моделирования вырежьте примерно две половинки по форме бокового вида, а затем соединили две половинки так, чтобы отпечатки были обращены внутрь. А теперь самое интересное: используйте резак для общей формы, затем набор для шлифования и наждачную бумагу. Форму нижней части задней части, между кабиной и хвостовой балкой, довольно сложно понять по чертежам, поэтому я предлагаю взглянуть на несколько справочных фотографий в Google. Когда вы наконец удовлетворены формой, отшлифуйте ее. мелкой наждачной бумагой и раскрасить акриловой краской в белый цвет. Акриловые краски подходят лучше всего, поскольку любая другая краска либо повреждает пену, либо даже не прилипает к ней. На следующем этапе мы подготовим новый корпус для размещения шасси и проведения первого испытательного полета.

Шаг 3: Установка в шасси - полетит ли оно?

Теперь самое интересное окончено. Откройте две половинки, снимите отпечатки вида сбоку и подготовьте их для шасси. Используйте машину, похожую на дремель, с конической сверлильной головкой и освободите место для шасси, LiPo-Cell и так далее. Обратите особое внимание на инфракрасный приемник (черный ящик под LiPo), который должен быть размещен снаружи корпуса. Мне потребовалось более часа, чтобы шасси, наконец, идеально подошло к корпусу, без царапин на зубчатых колесах. Также просверлите отверстие для зарядного штекера и переключателя включения / выключения. К счастью, как вы увидите позже, он расположен прямо в боковом окне каюты и поэтому выглядит в Jetranger очень подозрительно. Я также установил посадочные юбки, проделав в каждой из половин корпуса отверстия для задней опоры. Позже передняя опора была приклеена к внешней поверхности кузова. После всего этого пыльного и грязного сверления пора в тестовый полет! Соедините половинки малярным скотчем и попробуйте. Я не был уверен, будет ли он вообще летать, насколько тяжелым будет новое тело и т. Д. Но это сработало. И это выглядело потрясающе с этим масштабным корпусом Jetranger, даже более захватывающим, чем со стандартным игрушечным корпусом, по крайней мере, до тех пор, пока липкая лента не сошла и вертолет не развалился на три части на высоте одного метра над землей …

Шаг 4: детализация

Теперь, когда вы можете быть уверены, что ваш новый вертолет летает более или менее хорошо, вы можете начать с детализации. Снова возьмите распечатки и используйте их в качестве шаблонов для оконных проемов и дверных линий. Edding-Fineliner, который я использовал, хорошо обработал пену и создал легкую гравировку, которая выглядит очень красиво. Окна я закрасила перманентным маркером. Наконец, Jetranger получил глянцевое акриловое лаковое покрытие с помощью баллончика. Перед тем, как соединить две половинки в последний раз, просверлите некоторые участки изнутри снова, чтобы сэкономить вес. Постарайтесь учитывать балансировку и устранять проблемы, выявленные в испытательном полете. Тем не менее, во время полета корпус может казаться тяжелее, а время полета может быть короче, чем со стандартным корпусом, но, эй, он тоже выглядит лучше. Желаем приятного полета!