Акустическая система для iPod Vespa ET4: 14 ступеней (с изображениями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Я приобрел свою первую Vespa около года назад, и мне очень понравилось кататься на ней по Нью-Йорку. Хотя с первого дня я хотел иметь возможность слушать свой iPod, когда мчусь по кругу, но идея ехать в наушниках по всей этой дороге кажется безумной. Когда я прочитал на форуме Vespa, что за двумя наколенниками, которые находятся над перчаточным ящиком, есть секретный отсек, я увидел возможность сделать действительно крутой мод для моего самоката. Вот как я это сделал. Я должен предварять этот урок тем фактом, что у меня есть доступ к 3D-принтеру для некоторых деталей, которые я сделал. Если хотите, я могу предоставить 3D-файлы, но я не могу сделать больше деталей для ваших проектов.

Шаг 1. Что мне нужно для начала

Я начал с портативной акустической системы для iPod iHome IH13 и автомобильного держателя mp3 Kensington.

Я полностью разобрал IH13, чтобы извлечь громкоговорители прокладки громкоговорителей решетки громкоговорителей 5-позиционная плата контроллера 5-позиционная резиновая крышка контроллера 2 платы контроллеров и разъем для iPod Затем я взял автомобильное крепление Kensington и снял зажим для MP3-плеера с гибкого рычага, открутив один маленький винт.

Шаг 2: спроектируйте регулятор мощности

Теперь IH13 потребляет 7,5 В постоянного тока для питания, поэтому мне нужно было построить небольшую плату регулятора, чтобы преобразовать 12 В батареи в 7,5 В. На этой нарисованной от руки схеме показана схема. Изначально я хотел иметь более легкий адаптер для устройства GPS, но в конце концов отказался от него (я надеюсь, что в новом iPhone будет GPS). Большинство деталей было приобретено в Radioshack. Регулируемый регулятор LM350 был приобретен на сайте www.digikey.com, потому что мне нужен был регулятор, рассчитанный на ток 2А или более.

Шаг 3: проектируйте нестандартные детали

Когда электроника была готова, я приступил к созданию динамика, пятипозиционного контроллера, корпуса платы контроллера и крепления зеркала iPod. Ниже представлены изображения созданных мною сборок в разобранном виде. Файлы STL доступны здесь: VespaSpeakerSLT.zip

Шаг 4: модифицируйте подушечку для левого колена

После распечатки этих деталей (2 комплекта крепления динамика) я начал вырезать отверстия в двух наколенниках (каждая из которых легко снимается одним винтом, закрытым дверцей перчаточного ящика). За правой коленной подушечкой гораздо больше места, поэтому я решил разместить динамик и 5-позиционный контроллер справа, а один динамик - слева.

С помощью инструмента dremel я вырезал и зашлифовал отверстие, которое немного больше цилиндрической части узла крепления динамика. Затем я прикрепил крепление для динамика с помощью двухкомпонентной эпоксидной смолы. После того, как это укрепило, я отшлифовал цилиндрическую часть заподлицо с передней частью наколенника и заполнил все трещины слоем бондо. После шлифовки бондо, грунтовки, черной аэрозольной краски и лакокрасочного покрытия я должен был это продемонстрировать…

Шаг 5: модифицируйте подушечку для правого колена

Я повторил те же шаги для правого динамика. Теперь контроллер 5way также находится на правом пэде, но его геометрия немного сложнее. Я хотел, чтобы круглая часть элемента управления находилась на узком конце элемента, который выступает для зажигания. Эта сложная форма потребовала от меня вырезать небольшое отверстие и медленно отшлифовать материал, чтобы получить правильное отверстие для моих монтажных деталей. Опять же, после 2-х частей эпоксидной смолы, бондо, шлифовки и покраски, это то, к чему я пришел.

Шаг 6: удлиненные тросы (и другой вид обеих наколенников)

Последнее, что нужно сделать перед установкой всего этого, - удлинить провода динамика, 5way контроллера и разъема iPod. Я сделал большинство удлинителей длиной около 3 футов, и в большинстве случаев у меня была дополнительная длина. Для каждого я использовал разные типы проводов для сращивания.

Динамик - я использовал USB-кабель - два провода и 5-контактный контроллер экранированного заземления - Я использовал ленточный кабель (вам нужно 6 проводников) разъем для iPod - я использовал экранированный видеокабель VGA с достаточным количеством проводников (9) для передачи звука и питания и управляющие сигналы. Ниже другой вид обеих наколенников.

Шаг 7: Снимите перчаточный ящик Vespa

Наконец, мы готовы приступить к его сборке.

Для начала вам понадобится доступ к области за бардачком. Другие проекты уже показывали это раньше, поэтому я быстро рассмотрю это. 1. Осторожно снимите эмблему Piaggio с передней части крышки рупора (на самом деле я сломал свою, поэтому советую делать это очень осторожно). 2. Удалите винт, удерживающий крышку рупора, а затем снимите крышку рупора. 3. Выкрутите два винта за крышкой звукового сигнала. Затем откройте перчаточный ящик и открутите внутри три винта. 4. Теперь осторожно снимите панель перчаточного ящика. Вам придется удерживать защелку, чтобы она прошла через механизм зажигания. 5. Теперь есть блок предохранителей, который живет в пространстве за левым наколенником. Я снял его с крепления и протянул через отверстие, чтобы освободить панель перчаточного ящика от остальной части самоката.

Шаг 8: заземление и питание

Теперь, чтобы начать соединять вместе…

Сначала прикрутил заземляющий провод к раме самоката. Сложно разглядеть, но черный провод прикручен за белой коробкой. Затем я соединил линию питания с одним из оранжевых проводов, идущих к блоку предохранителей, упомянутому ранее. В комплект прикуривателя на 12 В, который я получил, но не использовал, был встроенный предохранитель на 10 А. Я бы посоветовал вам поставить предохранитель на эту линию.

Шаг 9: Установите модифицированные наколенники

Затем я установил две панели наколенников и пропустил проволоку через доступные отверстия.

Шаг 10: Установите электронику

Затем я поместил блок электроники на выступ, который образует верхнюю часть правой стороны перчаточного ящика, с несколькими застежками-липучками.

Шаг 11: Крепление IPod

Затем я прикрутил крепление для iPod, собрал зажим Kensington и отрезал лишний винт.

Шаг 12: разъем / провод IPod

Затем я вытащил разъем iPod под резиновую прокладку зеркала и в кожух ручки. Из-под руля я смог продолжить ловить его вниз и наружу по центру рулевого вала.

Шаг 13: Подключите все и проверьте

Теперь соедините все провода вместе, закройте электронику, помолитесь, затем проверьте это, чтобы убедиться, что все подключено правильно.

Я понял, что не смогу собрать все обратно, потому что верхний угол блока электроники должен был ударить по передней панели. Так что я вырезал угол своим резаком dremel. Я также заклеил все отверстия в коробке изолентой, чтобы не допустить попадания грязи и сажи, которые, вероятно, попадут внутрь. (Извините, что нет изображений углового разреза или ленты). Я также переместил блок предохранителей и встроенный предохранитель для моей акустической системы рядом с звуковым сигналом, чтобы у меня был (относительно) легкий доступ к предохранителям, если мне нужно.

Шаг 14: Пересоберите Веспу… и Виолу !

Наконец, я поставил панель перчаточного ящика на место, по сути, полностью изменив процесс разборки. Наслаждайтесь фотографиями реализованного проекта.

Забавно то, что чтобы услышать его поверх звука двигателя, нужно довольно хорошо его крутить. Затем, когда вы останавливаетесь на красный свет, он звучит очень громко. Я подумал о добавлении схемы для ослабления громкости при уменьшении скорости … может быть, следующий проект. Надеюсь, вам понравился этот проект. Пожалуйста, оставляйте ответы, хотелось бы услышать ваше мнение !!! Аврам К