Биплан с радиоуправлением: 21 ступень (с фотографиями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:53

Сборка радиоуправляемого самолета - увлекательный проект и отличный способ понять, как работают самолеты! Очень приятно построить собственный самолет и управлять им с нуля.

Самолет, который я буду строить в этой инструкции, - это миниплан SIG Smith, но методы постройки аналогичны для большинства самолетов из бальзы. Миниплан Смита - это небольшой биплан, который очень хорошо летает. Я много летал на этом самолете, и это был один из моих любимых самолетов. Им легко управлять, и он делает все, что вам нужно.

Шаг 1: подготовка

Перед тем, как вы начнете строить, нужно подготовиться к нескольким вещам. Если вы строите из набора, как я, большинство материалов уже включены, поэтому я не буду их здесь упоминать. В противном случае, если вы строите по плану, вам нужно будет собрать все бальзовое дерево и другие материалы.

Материалы, необходимые для этого комплекта: -покрытие

-двигатель, бак, топливопроводы, винт

-радио

-сервисы

Инструменты, необходимые для сборки:

-пенопластовая панель

-штифты

-эпоксид

-клей для дерева

-бритвенный нож

-пила

-дрель

-зажимы

Комплект Smith Miniplane, который я построил, содержал четкие инструкции о том, как его собрать и в каком порядке делать. Перед началом сборки я прочитал руководство, чтобы сначала понять этапы сборки.

Внутри набора полноразмерные бумажные планы, поверх которых построен самолет. Вам нужно будет разложить планы, а затем наклеить деревянные части прямо на них, используя план в качестве ориентира.

Шаг 2: Конструкция фюзеляжа

Чтобы начать сборку фюзеляжа, я сначала разложил план фюзеляжа на большом куске пенопласта и приколол его сверху вощеной бумагой (чтобы клей не прилипал к бумаге). Сначала собираются две стороны фюзеляжа, а затем соединяются вместе.

Боковые стороны фюзеляжа построены поверх бокового плана фюзеляжа, и вам нужно будет вырезать бальзовые палочки 1/4 дюйма, чтобы они соответствовали тому, что показано на плане. Я прикрепил каждую палку к плану и приклеил ее к другим (это Я обнаружил, что лучший способ сделать это - использовать небольшую бритвенную пилу, чтобы разрезать бальзовую палочку, а затем, когда у меня получился правильный угол, я приклеил ее тонким CA (суперклеем) для мгновенного склеивания. Этот клей позволил сделать строительство очень быстрым.

Когда две стороны были закончены, я разложил их на верхнем плане фюзеляжа (показан на фотографиях). Я вырезал кусочки бальзы, чтобы соединить две половинки, и склеил их на месте. Здесь важно добиться выравнивания. Я также добавил крепления шасси в передней части самолета.

Шаг 3. Просверлите крепления двигателя

Перед тем, как приклеить брандмауэр к фюзеляжу, мне нужно было сначала просверлить и установить двигатель. Для этого самолета я использовал двигатель накаливания OS.46 AX, но он также мог быть преобразован в электрический. Я измерил, где находятся отверстия опоры двигателя на черных опорах двигателя, затем просверлил их, нарезал резьбой и закрепил болтами.

После этого я измерил, где крепления двигателя совпадают с брандмауэром, просверлил отверстия и заклеил эпоксидными Т-образными гайками в брандмауэре. Я также просверлил отверстия для топливопроводов и сервопривода дроссельной заслонки в брандмауэре.

Шаг 4: Конструкция фюзеляжа

После того, как клей высох, я перевернул фюзеляж в вертикальное положение и добавил формирователи вверху (изображение первое). Поскольку брандмауэр был просверлен для двигателя на предыдущем этапе, я прикрепил его эпоксидной смолой к фюзеляжу в этой точке (изображения один и два).

После этого я добавил лист фанеры к передней части фюзеляжа. К этому куску фанеры крепится верхнее крыло, а в комплект для крепления крыла входят две латунные трубки. Я прикрутил эти трубки эпоксидной смолой к листу фанеры после того, как прикрутил их. Это важно, так как это определяет угол верхнего крыла.

Шаг 5: Покрытие фюзеляжа

Затем я добавил шпангоуты к верхней части опоры крыла из фанеры (не показаны) и стрингеры к шпангоутам как в передней, так и в задней части фюзеляжа. Это тонкие палочки, идущие вдоль плоскости.

После того, как клей на стрингерах высохнет, я добавил защитную пленку на переднюю часть фюзеляжа. Чтобы сделать изгиб, я сначала намочил дерево. Я приклеил фюзеляж туда, где будет пленка, затем положил его и использовал малярный скотч и булавки, чтобы удерживать его, пока он высохнет.

Шаг 6: Изготовление кожуха

В этот комплект входит капот двигателя, и вам нужно склеить две половинки вместе и просверлить отверстия под двигатель. Также пришлось вырезать отверстия для охлаждения в передней части капота. На третьем фото - готовый капот самолета с установленным двигателем.

Шаг 7. Изготовление шасси

После сборки фюзеляжа я сделал крепления шасси, как указано в инструкции по эксплуатации комплекта. Он состоит из двух спаянных вместе проводов и обрезков бальзы для обтекателя. Он крепится к блокам шасси в нижней части фюзеляжа.

Шаг 8: сделайте штаны для колес

Штаны для колес подходят поверх колес, чтобы сделать их более обтекаемыми. Я построил их, как указано в руководстве, но решил снять их, потому что они зацепляются за высокую траву при взлете и посадке самолета.

Шаг 9: Конструкция верхнего крыла

После сборки фюзеляжа я начал с верхнего крыла. Поскольку это биплан, мне нужно было построить два крыла. Процесс сборки крыла практически одинаков для всех самолетов RC из бальзы.

Для начала разложите план крыла на строительной доске и прикрепите его сверху вощеной бумагой. Затем прикрепите передний и задний лонжероны к доске там, где они должны быть (это длинные палки, показанные на изображениях один и два). Лонжероны - это то, что принимает на себя большую часть нагрузки на крыло во время полета.

Затем есть небольшие части в форме аэродинамического профиля, называемые нервюрами, которые и придают крылу его форму. Эти нервюры имеют вырез под лонжероны крыла, и они подходят прямо поверх лонжеронов. Совместите каждое ребро с тем местом, где оно должно быть на плане, и приклейте его к лонжеронам. Когда нервюры крыла вставлены, приклейте верхний лонжерон крыла в канавку наверху нервюр.

После того, как все нервюры были приклеены, я добавил коническую деталь из бальзы к задней части (задней кромке) крыла. Я приклеил это и добавил треугольные детали, чтобы поддержать его. Крыло должно выглядеть так, как на картинке выше, со всеми нервюрами и тремя лонжеронами.

Шаг 10: Покрытие верхнего крыла

После создания верхнего крыла вам нужно будет обшить его бальзовым деревом толщиной 3/32 дюйма. Лучший способ, который я нашел, - это сначала намочить лист бальзы, чтобы он легко сгибался, а затем использовать обычный столярный клей. и приклейте каждую часть крыла, с которой соприкасается лист. Затем поместите лист на приклеенное крыло и прикрепите его булавками так, чтобы он повторял изгиб крыла. Я повторял этот процесс, пока обшивка не была сделана на крыле с обеих сторон. верх и низ.

Шаг 11: Завершите верхнее крыло

После того, как защитное покрытие было сделано на верхнем крыле, я добавил пластины на конце крыла, как показано на планах, и добавил бальзовые блоки в вырез в центре крыла. Затем бальзовые блоки шлифовали по форме крыла.

Я добавил деревянную шпатлевку в любые зазоры в крыле и тщательно отшлифовал ее. Полезно иметь длинный шлифовальный блок, чтобы можно было равномерно отшлифовать крыло.

Шаг 12: Изготовьте верхнее крепление крыла

Крепления верхнего крыла созданы так же, как и шасси, и описаны в руководстве. Стальные проволоки входят в приклеенные ранее латунные трубки и спаяны. К проволочному креплению крыла приклеен кусок фанеры, в котором позже будут просверлены отверстия под болты крепления крыла.

Шаг 13: Постройте нижнее крыло

Нижнее крыло построено так же, как и верхнее крыло, но с некоторыми отличиями. Нижнее крыло имеет элероны (подвижные поверхности, катящие самолет), а верхнее - нет. Эти элероны построены, как показано на чертежах, и добавлены тяги крутящего момента, чтобы один сервопривод в центре крыла мог их перемещать. Тормозные штанги и вырез для сервопривода показаны на третьем изображении.

Шаг 14: горизонтальный стабилизатор и лифт

Элероны - это то, что катит самолет, а руль высоты - это то, что поднимает и опускает самолет. Подъемник и стабилизатор строятся прямо поверх планов, а затем шлифуются до гладкости.

Руль высоты навешивается на стабилизатор с помощью петель, разработанных для авиамоделей. Петли будут покрыты эпоксидной смолой.

Шаг 15: вертикальный стабилизатор и руль направления

Руль направления и вертикальный стабилизатор управляют боковым движением или рысканием. Он устроен так же, как и горизонтальный стабилизатор, и также является шарнирным.

Шаг 16: Покрытие стабилизаторов и контрольных поверхностей

Теперь, когда самолет построен, мы можем начать покрывать его тканью, как настоящие самолеты. Я использовал SIG Koverall для этого самолета, но железо для покрытия, такое как Monocoat, было бы проще. Koverall дает действительно красивую и долговечную отделку, но на это уходит больше времени.

Я применил Koverall, следуя инструкциям, входящим в комплект, но вместо авиационного допинга я использовал Minwax Polycrylic. Поликрил более безопасен в использовании и изготовлен на водной основе, что упрощает очистку. В самолетах я использовал и смазку, и поликрил, и мне гораздо больше понравилось использовать поликрил.

В это время я также установил сервоприводы для газа, руля направления и руля высоты в фюзеляже. Сервоприводы вкручиваются в блоки, которые приклеиваются к внутренней части самолета.

Шаг 17: накройте крылья

Я покрыл крылья SIG Coshops, используя те же методы, что и на предыдущем шаге.

Шаг 18: Покройте фюзеляж и покрасьте

Я покрыл фюзеляж ковероллом, затем повесил его на нос и покрасил белой аэрозольной краской Rustoleum. Эта краска хорошо зарекомендовала себя и является топливостойкой. Я нанес несколько легких слоев краски, пока она не стала достаточно толстой, чтобы стать непрозрачной. Обязательно замаскируйте те области, которые не хотите красить.

Шаг 19: нарисуйте узор солнечных лучей

После высыхания белой краски я замаскировал крыло и фюзеляж и закрасил узор звездообразования в красный цвет. После покраски я удалил малярный скотч и добавил декали на самолет.

Шаг 20: настройте самолет

Самолет собран, осталось только установить радиоприемник, аккумулятор и перед полетом убедиться, что все работает! Я также завел двигатель и перед полетом убедился, что он работает хорошо.

Еще один важный шаг перед полетом - проверить центр тяжести (ЦТ) самолета. ЦТ - это точка, в которой самолет балансирует в продольном направлении. На планах показано расположение ЦТ, она вокруг самой толстой части крыла. Я проверил ЦТ, удерживая самолет двумя пальцами в точке, где он должен балансировать, и если он наклоняется вперед или назад, вам нужно добавить вес к передней или задней части самолета. Мне пришлось добавить немного веса к носу самолета, чтобы он правильно сбалансировался.

Шаг 21: Лети

Наконец-то самолет готов к полету! Убедитесь, что аккумулятор заряжен, двигатель работает исправно и в самолете ничего не болтается. Всегда лучше решить проблему на земле, чем из-за нее разбиться самолет! В мой первый полет самолет летел очень хорошо, и мне оставалось только немного его обрезать. Двигатель OS.46 AX дает ему более чем достаточно мощности для вертикальных маневров. Этот самолет невероятно хорош для медленного высшего пилотажа и летит красиво и прямо.

Спасибо за чтение и удачного полета!