Наклоняемая радиоуправляемая модель автомобиля: 21 ступень (с изображениями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:49

Эта модель представляет собой автомобиль с наклоном 1/10, с двумя передними колесами и одним задним приводом; был получен из электрической модели RC Arrma Vortex 1/10, в которой использовалось алюминиевое шасси и была удалена вся задняя часть, где он разместил электродвигатель и его трансмиссию на колеса.

Также он частично представляет собой мой проект в масштабе 1/1 относительно того же транспортного средства, наклоняемого под переменным углом, в котором наклон передних колес, в то же время рулевых колес, происходит через систему колес и зубчатых ремней.

Размер всей задней части модели был изменен с опоры трансмиссии, то есть от зубчатого шкива, который получает движение от электродвигателя, от этого зубчатого шкива движение передается через зубчатый ремень на заднее ведущее колесо.

Эта алюминиевая опора (толщиной 2 мм) крепится к существующей монтажной раме винтами M3.

Снова из алюминия толщиной 2 мм были изготовлены два рычага, которые поддерживают два амортизатора и опору заднего ведущего колеса; два рычага соединялись двумя стержнями с резьбой 3мм.

Что касается ременной передачи, я использовал два зубчатых шкива из алюминия, первый (50 зубьев) - выход шестерни исходного комплекта, второй зубчатый шкив, который передает движение на заднее ведущее колесо, имеет 40 зубьев и был рассчитан на небольшое увеличение числа оборотов самого ведущего колеса, чтобы попытаться преодолеть повышенное трение из-за добавленной новой системы трансмиссии.

Оба зубчатых шкива имеют шпоночные валы, имеют шариковые подшипники и их опоры; Кроме того, опора заднего ведущего колеса сделана из алюминия толщиной 1 мм и была получена с использованием ступицы оригинального комплекта, которая была связана с поперечными рычагами для соединения ступицы с тем же рычагом слева.

Что касается передней части, то была сделана треугольная алюминиевая (2мм толст.) Опора для соединения двух шестерен в пластиковом формировании наклона модели за счет жесткого соединения двух передних амортизаторов.

Кроме того, было необходимо изменить крутящий момент 3 кг-см переднего сервопривода (рулевого управления) на еще один крутящий момент 9 кг-см из-за системы наклона шестерен, которая должна наклонять модель.

Особое внимание уделяется длинной колесной базе из-за положения задних амортизаторов, это создает большой радиус поворота, в то же время, чтобы заблокировать амортизаторы на задней оси, я могу уменьшить колесную базу, но я получу другой рычаг маятника; Я могу укоротить маятник и, следовательно, колесную базу, уменьшив наклон амортизаторов и в то же время предварительно нагружая пружины.

Для колес я мог бы использовать велосипедные колеса 1: 5 RC (Ø125 мм) с круглым профилем, но я должен адаптировать ступицы к большему отверстию этих колес, вместо этого я использовал ступицы, колеса и шины Arrma Vortex.

Следующим шагом может быть сделать рулевое управление еще и задним приводом, понадобится шаровая опора; кроме того, автор создает форму тела этой модели RC, но также очень важным может быть ПРОИЗВОДСТВО СЕРИИ, реализованное автором или какой-либо компанией RC-игрушек, заинтересованной в разработке и производстве.

РАЗМЕРЫ: Колесная база: 460мм; Передняя колея: 250 мм; В целом: 570 мм; Вес: Неизвестно

Шаг 1. Шаг 1. Начните с оригинального комплекта

Перед разборкой оригинального комплекта я начал с проекта, чтобы понять, как сделать систему наклона и рулевого управления, а затем систему передачи заднего привода, реализованную с помощью зубчатого ремня.

Шаг 2: Шаг 2: Передняя разборка

Разборка амортизаторов и рулевых тяг, при этом алюминиевая передняя база будет выпрямлена для правильной геометрии колес и необходимости сборки системы наклона.

Шаг 3: Шаг 3: сервоприводы рулевого управления

Разборка места сервоприводов рулевого управления и его рычага для сборки связи с системой наклона передних шестерен.

Шаг 4: Шаг 4: Разборка электронных компонентов

Демонтаж проводов приемника, электронного регулятора скорости и мотора.

Шаг 5: Шаг 5: Разборка электродвигателя и трансмиссии

После разборки двигателя и трансмиссии здесь пустое алюминиевое шасси для начала сборки новой наклоняемой модели RC.

Шаг 6: Шаг 6: Разборка сервоприводов рулевого управления

Для замены новых сервоприводов рулевого управления (крутящий момент 3 кг-см) было необходимо разрезать место сервоприводов на две части, а затем установить новые сервоприводы с крутящим моментом 9 кг-см для системы передних механизмов наклона, используемой для наклона модели.

Шаг 7: Шаг 7 - Новое место сервоприводов

Отсюда начинаются новые сервоприводы, рулевые тяги и система наклона.

Шаг 8: Шаг 8: Новая система рулевого управления / наклона

Удаление материала с верхних подвесок, чтобы дать место ударам во время фазы наклона; соединение амортизаторов выполнено «конструктивными» стержнями. Стрелкой я могу показать новый рычаг сервоприводов, который будет работать с системой наклона шестерен.

Шаг 9: Шаг 9: Дизайн и расчет

Начиная с расчета передаточного числа, чтобы получить такое же передаточное отношение оригинального комплекта; затем с зубчатым колесом заднего привода, шагом зубчатого колеса и положением оси привода заднего колеса для расчета диаметра зубчатого ремня.

Размер зубчатого ремня обусловлен также особым положением задних амортизаторов, связанных на верхней опоре и подвесках рычагов.

Наклон амортизаторов также необходим для правильного положения рычагов (изготовленных из алюминиевых стержней) и колеса на полу.

Шаг 10: Шаг 10: Подвеска заднего колеса

Заднее ведущее колесо соединено с полуосью оригинальной модели комплекта новой подвеской с алюминиевыми тягами; К полуоси соединены внутренняя зубчатая передача и зубчато-ременная передача.

Шаг 11: Шаг 11: Режущая кромка новых алюминиевых деталей

Для резки новых алюминиевых деталей использовался станок для лазерной резки, толщина всех деталей 2 мм.

Шаг 12: Шаг 12 - Поддержка нового заднего двигателя и трансмиссии

Для опоры двигателя использовалась алюминиевая деталь, соединенная с шасси старого комплекта; Здесь же связан также оригинальный комплект шестерен трансмиссии.

Шаг 13: Шаг 13 - Передняя система наклона

Передняя система наклона имеет треугольную алюминиевую часть для соединения шестерен, две шестерни перемещаются сервоприводом и связаны с соединением штанги «meccano» амортизаторов.

Шаг 14: Шаг 14 - Задняя сборка

Стрелкой показаны металлический валователь и его подшипник, вал соединяет конечную шестерню передачи и шестерню зубчатого ремня.

На верхней опоре двигателя закреплен правый амортизатор, а стрелка показывает левое соединение амортизатора.

Шаг 15: Шаг 15 - Задняя подвеска

Два рычага связи, штанги с винтами 3 мм, амортизаторы и опора задней подвески.

Шаг 16: Шаг 16: Сборка модели автомобиля с наклоном

Шаг 17: Шаг 17: Готовая модель наклоняемого транспортного средства

В качестве колес можно использовать велосипедные колеса RC 1: 5 (диаметром 125 мм) для лучшего круглого профиля.

Шаг 18: Шаг 18 - Дизайн формы тела

Корпус изготовлен из смолы или АБС-пластика.

Шаг 19: наклон радиоуправляемой модели движения транспортного средства

Шаг 20. Наклон модели автомобиля с дистанционным управлением 1/10 - Детали и инструменты

Используемые части:

1 серво типа Hi Tec - крутящий момент 9 кг / см для рулевого управления

2 пластмассовые шестерни (60 зубьев), для системы наклона вперед

1 металлический держатель вала для линейного вала, соединяющего оригинальную трансмиссию с зубчатым шкивом

1 шарикоподшипник с призматической шпонкой на линейном валу и металлической оправке вала

1 зубчатый шкив (50 зубьев), для ременной передачи на зубчатый шкив заднего привода от электродвигателя

1 линейный вал Ø6 мм, для шпонки зубчатого шкива

Зубчатый шкив 1 секунда (40 зубьев) для заднего ведущего колеса

1 второй линейный вал Ø6 мм, для шпонки второго зубчатого шкива

1 второй шарикоподшипник с фланцем на втором линейном валу для зубчатого шкива и тяги привода задних колес

1 комплект хомутов Ø6 мм для остановки линейного вала

1 зубчатый ремень, для передачи от электродвигателя металлическими шестернями (оригинальный комплект) на зубчатый шкив заднего привода

1 алюминиевая фольга толщиной 2 мм

1 алюминиевая фольга толщиной 1 мм

1 стержень с резьбой M3

Любые детали «МЕККАНО» (штанги, гайки, болты М4) для установки передней системы наклона.

Инструменты:

Инструменты Dremel

Станок для лазерной резки всех новых деталей из алюминия

Оригинальный комплект Arrma Vortex б / у детали:

Амортизатор передних и задних амортизаторов

Электродвигатель (щеточный Mega Motor, 540 15T)

Трансмиссия без карданных валов

3 концентратора

3 Тарельчатое колесо Arrma “ADX 10” (Ø60 мм)

3 шины Arrma dBoots «Multirib» передняя (26 - 57 мм)

Шасси, пластмассовые соединения исключены

Электронные части

Шаг 21:

Это форма корпуса, сделанная из полимерного материала, следующим шагом будет корпус из АБС-пластика или ацетата, намного легче.