Светодиодные стробоскопы для буксировки и т. Д.: 5 шагов (с изображениями)

Недавно я обменял свой большой пикап на пиджак. у большого грузовика была полноразмерная световая полоса на крыше, но у спортивной куртки есть люк, так что я не могу больше туда ехать. Я смотрел на разные стробоскопы для убежищ, и у меня даже есть старый двухтрубный стробоскоп для плуга на приборной панели, но где же самое интересное в использовании чего-то готового.

Я был на дворовой распродаже и увидел эти противотуманные фары Hi Intensity за 5 долларов. Хм, там не сказано галоген, а линзы пластиковые, но с другой стороны: (корпус металлический, как и крепления, так почему бы не взять их.

Они отлично подойдут для моего блейзера, и я даже могу сделать один набор светодиодов для своей снегоуборочной машины. Надеюсь, это будет мягкая зима, но я буду готов…

Шаг 1. Время разборки

Первым делом их нужно было разобрать. Линзы просто пристегиваются. Снял и лампы, и контакт, и пружину. Само гнездо было приклепано к нижней части корпуса, но ступенчатая дрель быстро освободила его….

Шаг 2: светодиоды и радиаторы

У меня было несколько светодиодных чипов на 10 Вт. Они отлично работают в автомобиле с резистором серии всего 2,7 Ом. Вы можете использовать драйвер постоянного тока, но в этом случае они не работают на 100%, поэтому я не волнуюсь. их обычно составляет 50-50 рабочих циклов, когда они используются. Я выбрал 3 светодиода на каждый светильник. Я вырезал кусок алюминиевой пластины 1/8 по контуру корпуса. Я использовал треугольную ленточную пилу, но подойдет и ножовка.

Я разместил три светодиода по центру тарелки. Я попытался расположить их по центру за различными участками канавок в середине линзы. Немного смазки для радиатора под каждой из них помогает охладить их. Некоторое оборудование 6-32 удерживает их на месте.

Шаг 3: Провода и втулки

Я использовал провод 16Ga, так как каждый чип потребляет около 1 ампера, а это 3 ампера на осветительную арматуру. Я вставил втулку в отверстие внизу, так как у оригинального провода ее не было.

Чтобы подать провод питания к резисторам, я просверлил отверстие диаметром 1/4 дюйма в пластине радиатора и вставил в это отверстие небольшую втулку для защиты провода питания.

Шаг 4: Электропроводка и эпоксидная смола

После параллельного подключения светодиодов я заземил отрицательную сторону радиатора и использовал немного эпоксидной смолы, чтобы прикрепить резисторы к радиатору. Это сохраняет их прохладными и помогает снизить вероятность появления трещин на выводах из-за напряжения. Я прикрепил черный провод к задней части пластины с помощью того же винта, который заземлял сбоку.

Оборудование, которое у меня было, было 1 дюйм в длину. У меня отличная цена на оборудование - 10 фунтов за 4 доллара. Иногда я беру Dremel и рублю их на одном уровне, когда заканчиваю. На этот раз я этого не делал, так как он был спрятан в отражателе. Я использовал еще два винта, по одному с каждой стороны, чтобы прикрепить пластину к отражателю.

Шаг 5: Собираем все вместе

Я вернул резиновые прокладки на место и защелкнул линзы.

После быстрого теста я положил их обратно в коробку, пока на улице не перестал лить дождь.

В фильме показано, как они подключены к одному из моих других инструкций… универсальному контроллеру света. кажется, что он не играет правильно, пока я не загрузю его на свой рабочий стол. Может, дело только во мне. Я запрограммировал 4 режима вспышки, и каждый из них отображается на пару секунд.

Я добавлю несколько фотографий грузовика, когда наконец их смонтирую. Спасибо, что посмотрели!