Оглавление:
2025 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2025-01-13 06:58
Это автомобильный GPS-навигатор Garmin. Блок питания постоянного тока для прикуривателя использовался компанией Garmin на довольно многих моделях в последние годы и до сих пор используется. У нашего есть неприятная привычка разбираться, так что предохранитель и центральный штифт выходят вместе с стопорной гайкой. Эти мелкие детали разбросаны по всей машине и делают GPS бесполезным, если только вы не хотите посмотреть, сколько времени он проработает от батареек AA в устройстве.
Становится хуже. Можно увидеть, что стопорная гайка зацеплена за лист бумаги. Резьбовая часть гайки треснула и отделилась от остальной части гайки. Вскоре предохранитель не останется на месте, несмотря ни на что.
Шаг 1: внутренности
Я забыл, но этот преобразователь мощности однажды уже развалился, и я скрепил его с помощью куска пластиковой изоленты.
Шаг 2. Простое решение для восстановления конвертера
Первый шаг к тому, чтобы сделать преобразователь мощности полезным, начинается с отрезания оставшейся резьбы от остатка гайки.
Шаг 3: припаиваем крючок к предохранителю
Наличие предохранителя на блоке питания - отличная идея, но эти предохранители почти никогда не перегорают и требуют замены. Я отрезал короткий кусок сплошного медного провода и припаял его к заглушке предохранителя. Затем я согнул крючок в проводе. Если вы беспокоитесь о том, что предохранитель перегорел и у вас нет замены, возьмите второй предохранитель и припаяйте к нему кусок медного провода с крючком.
Шаг 4: прикрепите предохранитель к пружине
Я зацепил предохранитель за пружину за ним. Это предотвратит выпадение предохранителя из конца преобразователя мощности. Есть место, куда может поместиться сплошной провод, ничего не ограничивая и позволяющий плавкому предохранителю перемещаться вперед и назад по мере необходимости.
Шаг 5: используйте резьбовую часть
Мой ноготь указывает на резьбовую часть гайки, которая была снята с остальной гайки. Он больше не удерживает какие-либо детали в преобразователе мощности, но действует как хомут, чтобы удерживать предохранитель в центре и уменьшить поперечный люфт. Я обмотал стеклянную часть предохранителя одним или двумя слоями изоленты, чтобы предохранитель скользит легче, и край металлической крышки предохранителя не задевает край резьбовой части.
Шаг 6: сборка
Осталось несколько запасных частей, но преобразователь мощности теперь снова надежно работает. Металлический наконечник, который раньше соприкасался с центральным наконечником прикуривателя, был заменен концом предохранителя, видимым на фотографии. На предохранителе все еще действует пружина, поэтому он вдавливается в гнездо.
Шаг 7: Готово
Этот шаг - своего рода обновление. В некоторых автомобилях, особенно в арендованных, адаптер питания не поддерживал устойчивый контакт, в результате чего GPS перешел на пустой экран, а затем перезапустился или оставался выключенным. Плоский конец предохранителя не обеспечивает постоянного контакта с центральной клеммой в некоторых зажигалках.
Я снял примерно дюйм проволоки №20 и намотал виток, два или три вокруг кончика игольчатых плоскогубцев. Я припаял спиральную часть к концу предохранителя. Затем я перерезал провод. На предохранителе остается заостренный конец. Так как у нас не было проблем с отключением питания GPS в любой машине.