Восстановление / зарядка чрезмерно разряженных LiPo (литий-полимерных) батарей !: 6 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:52

Батареи LiPo никогда не должны быть разряжены ниже 3,0 В на элемент, иначе это может привести к их необратимому повреждению. Многие зарядные устройства даже не позволяют заряжать LiPo аккумулятор ниже 2,5 В на элемент. Итак, если вы случайно управляете своим самолетом / автомобилем слишком долго, у вас неправильно настроена отсечка низкого напряжения в ESC (электронном контроллере скорости), или вы оставляете выключатель питания включенным, забываете отключить LiPo, получите свой самолет застрял на ночь на дереве (одно и то же дерево, три раза, за глупые полеты в слишком маленьких областях, потому что вы слишком взволнованы, чтобы летать, и уже почти темно) и т. д. и т. д., вы можете оказаться в ситуации, когда вы разрядил ваш LiPo до уровня ниже 3,0 В / элемент. Что вы делаете? Многие люди выбрасывают LiPos в мусорную корзину. Я не. Я их восстанавливаю. Вот как. ================================================== === Примечание:

-Я сейчас поддерживаю самую последнюю версию этой статьи на моем веб-сайте здесь:

-Так, если вы хотите прочитать последнюю версию, щелкните ссылку чуть выше.

Если эта статья вас заинтересует, вероятно, вам понравится и эта, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней!

Параллельная зарядка LiPo аккумуляторов

-Также, подпишитесь на мой сайт с помощью значков в правом верхнем углу, когда вы нажимаете ссылку выше. -Многие дополнительные статьи можно найти на вкладках в верхней части страницы, открывающейся при нажатии на указанную выше ссылку, и с помощью множества ссылок с правой стороны. -Ссылки на дополнительные статьи, которые могут вам понравиться, находятся в самом конце этого руководства. ================================================== ===

Шаг 1. Справочная информация, предостережения и предупреждения

Прежде чем вы начнете, вы должны знать, что LiPos традиционно считаются «нестабильными» и «опасными». Это связано с тем, что использованные LiPo батареи, как известно, иногда загораются, а некоторые сжигают дома или автомобили, а также значительное количество самолетов с радиоуправлением загорается во время аварий из-за повреждения LiPo. Однако при разумном или медленном разряде LiPos не загорится, даже если он полностью разряжен до 0 В / элемент. Полностью разряженный LiPo может загореться именно на этапе * перезарядки *, а не на этапе разрядки. Причина в том, что когда LiPo опускается ниже ~ 3,7 В на элемент, его внутреннее сопротивление принятию заряда начинает увеличиваться, некоторые из которых являются постоянными. Ниже ~ 3,0 В на ячейку повреждение становится достаточно значительным, чтобы о нем беспокоиться. Если напряжение ниже ~ 2,5 В на элемент, большинство производителей зарядных устройств LiPo заявили, что аккумулятор слишком опасен для подзарядки. Это связано с тем, что внутреннее сопротивление аккумулятора к зарядке в этот момент достаточно увеличилось, так что стандартная скорость перезарядки была бы слишком большой для LiPo при таком низком уровне напряжения, поскольку стандартный зарядный ток 1С (1 x емкость аккумулятора) может вызвать потенциально опасное нагревание внутри батареи. Ниже ~ 2,0 В / ячейка скорость постоянного внутреннего повреждения LiPo увеличилась, ниже ~ 1,5 В / ячейка скорость повреждения (опять же, постоянное увеличение внутреннего сопротивления) увеличилась еще больше, и она становится только хуже и хуже. Скорость увеличения этого урона не является линейной. Возможно, это функция мощности или экспоненциальная зависимость от напряжения батареи. В любом случае это плохо, и нужно проявлять особую осторожность. Теперь скажу, что я успешно восстановил десятки аккумуляторов. Некоторые из худших из них, которые я продолжал использовать, были всего около 1,0 В на элемент. Однако я успешно перезарядил батареи всего несколько мВ / элемент - возможно, 10 мВ / элемент или 0,010 В / элемент. Однако эти батареи были бесполезны и быстро саморазряжались до ~ 0 В / элемент после их извлечения из зарядного устройства. Дайте определение «восстановить»: Прежде чем я продолжу, позвольте мне определить, что я имею в виду, когда говорю, что я «восстановил» эти LiPos. Я НЕ имею в виду, что я их исправил или устранил их повреждения. Я НЕ имею в виду, что вернул их в состояние «как новенькое». Скорее, я имею в виду, что просто перезарядил их до безопасного, пригодного для использования уровня, на котором их можно продолжать использовать. Вот и все. Предупреждение: ниже я описываю, как я восстановил батареи. Будьте осторожны. Если ваша батарея на 0,5 В на элемент, ее внутреннее сопротивление намного выше, чем если бы оно упало только до 1,0 В на элемент, и оба этих случая имеют внутреннее сопротивление намного выше, чем у LiPo при 1,5 В на элемент. Опять же, мне кажется, что эта связь * не * линейна. И помните: высокое внутреннее сопротивление - это то, что вызывает накопление тепла (и, возможно, возгорание, если вы не будете осторожны) во время перезарядки. Итак, если вы попытаетесь «восстановить» свои чрезмерно разряженные LiPos, ВЫ берете на себя полную ответственность за то, что произойдет дальше. Сказав это, у меня никогда не было проблем. Единственная батарея, которая меня действительно беспокоила, была батарея на ~ 0 В / элемент, поэтому я внимательно за ней следил и заряжал * особенно * медленно.

Шаг 2. Вам понадобится умное зарядное устройство

Я не собираюсь вдаваться в подробности балансирующих зарядных устройств LiPo, но вам определенно понадобится хорошее зарядное устройство, которое может сбалансировать многоячеечные батареи и может контролировать ток заряда. Вот несколько ссылок для начала:

Примечание: если скорость доставки и обслуживание клиентов имеют высокий приоритет, просто перейдите прямо к № 4 в списке ниже, чтобы просмотреть варианты зарядного устройства Amazon Prime LiPo в результатах поиска. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html - очень рекомендую это зарядное устройство; он отлично работает и имеет выдающуюся ценность. Подобные зарядные устройства во многих других магазинах стоят как минимум в 2 раза дороже. 2) Балансир / зарядное устройство Turnigy Accucel-6 50W 6A с аксессуарами - также выдающееся, очень дешевое, но очень функциональное интеллектуальное зарядное устройство. Отличное соотношение цены и качества; однако для этого требуется внешний источник питания, например: Hobbyking 105 Вт, 15 В / 7 А, импульсный источник питания постоянного тока. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - общий список зарядных устройств; обязательно ПРОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ!

4) И последнее, но не менее важное: не забывайте об Amazon! Вот результаты поиска Amazon по запросу «LiPo Charger». Проверьте этот список наверняка, так как вы также получаете отличную скорость доставки и обслуживание клиентов Amazon!

Шаг 3. Важные инструкции перед началом зарядки чрезмерно разряженного LiPo

ВНИМАНИЕ: во время начальной фазы восстановления, когда напряжение LiPos <3,0 В / элемент, НЕ оставляйте их без присмотра. Постоянно следите за ними, прикасаясь к ним, чтобы убедиться, что они не нагреваются, и визуально / наощупь, чтобы убедиться, что они не надуваются (надувание является признаком выделения газов из-за внутреннего накопления тепла). Как только> 3,0 В / элемент, вы можете поместить их в несгораемый зарядный контейнер и продолжить процесс заряда, как описано в следующих шагах. Если <3,0 В / элемент, я предпочитаю постоянно ощущать батарею рукой, чтобы контролировать накопление тепла, и я всегда держу поблизости безопасный для LiPo зарядный мешок на случай, если мне нужно будет бросить LiPo в сумку и выбежать на улицу, чтобы пусть LiPo сгорит в безопасном месте (опять же, этого еще не было, но я не хочу, чтобы что-то плохое случилось в первый раз, когда возникнет проблема).

Сумки для зарядки с защитой от LiPo можно купить во многих местах, но у Amazon всегда есть хороший выбор и сверхбыстрая доставка, поэтому взгляните на результаты поиска Amazon по запросу «Сумка для зарядки LiPo» здесь.

Шаг 4. Начните зарядку (LiPo Is <3,0 В / элемент)

При <3,0 В на элемент заряжайте LiPos со значительно сниженной скоростью - 1/20 ~ 1/10 C (1/20 ~ 1/10 от их емкости), пока они не станут выше 3,0 В / элемент. Пример: для батареи LiPo, показанной в верхней части этой инструкции, скорость заряда 1/20 C будет составлять 1/20 x 1,3 Ач = 0,065 А. Это связано с тем, что емкость аккумулятора, указанная на этикетке, составляет 1300 мАч (читается как «мили-ампер-часы») или 1,3 Ач (читается как «ампер-часы»). Таким образом, скорость заряда 1/20 C составляет 1/20 от 1,3 или 0,065 А. Скорость заряда 1/10 C составляет 1/10 x 1,3 = 0,13 A. Обратите внимание, что, хотя некоторые интеллектуальные зарядные устройства могут заряжаться при токе до 0,05 А, многие не могут заряжаться со скоростью ниже 0,1 А. Если вы не можете настроить зарядное устройство на зарядку с таким низким током, который вам нужен, просто выберите минимально возможное значение и внимательно следите за аккумулятором во время зарядки. Дополнительные примечания по настройке заряда: может потребоваться подзарядка LiPo ниже 3,0 В на элемент. использование зарядного устройства NiMh или NiCad на аккумуляторах LiPo, поскольку большинство интеллектуальных зарядных устройств имеют функции безопасности, которые не позволяют пользователю попытаться зарядить LiPo, напряжение которого ниже 2,5 В / элемент, так как это может быть опасно при использовании стандартной скорости зарядки. Поскольку все, что нам нужно, - это установить низкий (и безопасный) постоянный ток заряда, чтобы вернуть LiPo обратно к безопасному уровню заряда, использование настройки NiMH / NiCad нормально, пока мы не получим аккумулятор> 3,0 В / элемент. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НАСТРОЙКИ NIMH или NiCad ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ LIPOS ВЫШЕ 3.0 В / ЯЧЕЙКА *** НИКОГДА *** НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ИХ БЕЗ НАСМОТРЕНИЯ. Вы не должны оставлять их без присмотра, потому что метод определения конца заряда NiMh / NiCad несовместим с литиевыми батареями, и если оставить их на зарядном устройстве до полного заряда, состояние окончания заряда никогда не будет обнаружено, и батарея LiPo будет перезаряжаться, пока он (вероятно) не загорится и не уничтожит себя.

Шаг 5: Следующие шаги зарядки

3,0 ~ 3,7 В / элемент: при превышении 3,0 В / элемент можно дополнительно увеличить скорость заряда до 1/10 ~ 1/5 C, пока LiPos не станет ~ 3,7 В / элемент или выше. Вы можете перестать держать аккумулятор / постоянно ощущать его в это время и при желании поместите LiPo в огнеупорный контейнер или безопасный для LiPo зарядный мешок. 3,7 ~ 4,2 В / элемент: при превышении примерно 3,7 В / элемент, при желании вы можете снова увеличить скорость заряда до 1/2 C, пока они не заполнятся (4,20 В / элемент).

Шаг 6: вернуться к регулярному использованию

Теперь используйте батареи как обычно. Чем ниже была разряжена батарея, тем серьезнее будет ее повреждение. Если вы используете аккумулятор (например, для полета на радиоуправляемом самолете), и он работает нормально, то вы можете смело предположить, что последующие заряды на 1С снова приемлемы. Тем не менее, понаблюдайте за ним в течение следующих нескольких циклов и убедитесь, что аккумулятор не вздувается во время разрядки или зарядки. Это было бы признаком того, что внутреннее сопротивление батареи все еще слишком велико для нормального использования и стандартных скоростей заряда 1С. В любом случае, из-за чрезмерной разрядки LiPos вы можете заметить постоянное уменьшение их емкости (мАч) или максимальной скорости разряда (то есть: они, вероятно, будут иметь пониженный C-рейтинг разряда, что отмечено более низкой выходной мощностью и сниженная производительность), так как внутреннее сопротивление батареи будет увеличено, и возникнут некоторые необратимые повреждения. Кроме того, будет сокращена долговечность чрезмерно разряженного LiPo (то есть, сколько циклов вы можете от него разорвать). Сообщите мне, как это работает для вас! Быть в безопасности! Обязательно прочтите здесь другие мои статьи, особенно эту: «Параллельная зарядка LiPo аккумуляторов». Я также очень рекомендую эту статью под названием «Сила Arduino». С уважением, Габриэль Стейплсhttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ========================================= ==========) Расчет статической и динамической тяги винта 5) Попадание в царапину - 20+ самолетов с ОДНИМ двигателем и ОДНОЙ силовой установкой! 6) Зарядное устройство Thunder AC680 / AC6 и программное обеспечение для регистрации компьютерных данных