Апгрейд дешевого автомобильного аккумулятора RC: 3 шага

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:51

У нас с сыном есть пара дешевых полноприводных машин с дистанционным управлением, на которых мы любим ездить и участвовать в гонках. Мы специально выбрали дешевые машины, так как он еще молод, и есть большая вероятность, что что-то сломается, и это не такая большая проблема, если ваша машина стоит всего 20 долларов, а не 200 долларов. Конечно, будучи дешевыми, они не работают особенно быстро, и они полностью пережевывают батарейки AA, как будто они выходят из моды.

После нескольких месяцев замены батарей я подумал, что было бы неплохо, если бы мы могли использовать вместо них перезаряжаемые литий-ионные или литий-полимерные батареи. Глядя на машину, я подумал, что это будет довольно легко сделать, и если я буду осторожен, я все равно смогу использовать батарейки АА в крайнем случае. Итак, я приступил к модификации автомобиля, чтобы взять несколько двухэлементных литий-ионных батарей, которые я сделал сам (скоро это будет инструктировано…).

Запасы

Требуемые детали:

• Литий-ионный (Li-Ion) или литий-полимерный (LiPo) аккумулятор
• Проволока

Необходимые инструменты:

• Dremel, файлы, нож или кусачки для внесения любых изменений в автомобиль.
• Паяльник
• Мультиметр (необязательно, но очень удобно)

Шаг 1. Выберите новую батарею

Первый шаг - выбрать, какую батарею использовать. Литий-полимерные (LiPo) батареи в наши дни довольно распространены для всех типов транспортных средств с дистанционным управлением, и их можно найти довольно дешево, литий-ионные (Li-Ion). Главный выбор сводится к напряжению и емкости аккумулятора. Напряжение - самый важный выбор, поскольку емкость просто определяет, как долго вы будете использовать автомобиль без подзарядки.

Какое напряжение?

Необходимое напряжение будет зависеть от того, сколько аккумуляторов использует ваша машина. Моя использует 4 батарейки АА, поэтому работает от 6В. Наиболее близким выбором к этому является двухэлементный аккумулятор, который составляет 7,2 В для литий-ионных или 7,4 В для литий-полимерных аккумуляторов. Если в вашем автомобиле используются только 2 батарейки типа AA, вы можете обойтись одноэлементным Li-Ion или LiPo аккумулятором. Автомобили, использующие 3 батарейки АА, могут быть проблематичными, так как напряжение от одноячеечной батареи, вероятно, будет слишком низким, и я не знаю, будет ли двухэлементная батарея слишком высокой.

Какая емкость?

Емкость аккумуляторов измеряется в миллиампер-часах (мАч), а типичная емкость для радиоуправляемых автомобилей составляет от 100 мАч до 2000 мАч или более. Батареи большей емкости обеспечат более длительное время работы до того, как потребуется перезарядка. По мере увеличения емкости увеличивается и физический размер батареи, поэтому стоит убедиться, что вы знаете, сколько у вас места и какого размера может поместиться батарея.

Шаг 2: Модифицируйте автомобиль

Первоначально я рассматривал возможность модификации автомобиля, чтобы запасной аккумулятор можно было установить в существующий аккумуляторный отсек. Подумав об этом, я решил не делать этого, чтобы при необходимости продолжать использовать батарейки АА. Я искал места для установки новой батареи и решил, что задняя часть имеет смысл. Я мог легко снять запасное колесо, и у меня было место для 2-элементного литий-ионного аккумулятора. Мне действительно нужно было вырезать пару частей каркаса безопасности, но кроме этого, никаких серьезных изменений не потребовалось.

В аккумуляторном отсеке мне нужно было подключить новую батарею к существующим клеммам. Я закончил тем, что прорезал два паза в дверце батарейного отсека, чтобы пропустить кабели к батарее. Я могу припаять провода к соответствующим клеммам батареи, не мешая мне при необходимости установить батарейки AA. Я использовал для этого Dremel, но с тем же успехом это можно было сделать ножом или небольшими напильниками.

Шаг 3: Установите новую батарею

Как упоминалось в предыдущем шаге, я добавил два провода, идущие к верху машины. Это упрощает замену батарей, когда одна из них разряжена. Необходимо продумать, где в аккумуляторном отсеке припаять эти провода. Здесь пригодится мультиметр.

Должны быть схемы, показывающие, как вставлять батарейки. Один конец - положительный, а другой - отрицательный. Батареи обычно подключаются последовательно, поэтому отрицательный конец одной батареи соединяется с положительным концом другой. Две клеммы не будут подключены к клеммам других батарей, и именно здесь нам нужно припаять наши провода. Использование мультиметра здесь значительно упрощает задачу, но при этом должна быть возможность визуально идентифицировать нужные терминалы.

Припаяв провода, вы можете снова закрыть крышку аккумуляторного отсека и подключить аккумулятор. В идеале провода от батарейного отсека должны иметь соответствующий разъем для используемой батареи. В моем случае я собрал аккумуляторную батарею, поэтому у меня не было разъема. Я сделал кое-что, что работает, но я определенно рекомендую использовать подходящие разъемы для предотвращения коротких замыканий.

Установив аккумулятор, я проверил работоспособность машины. С радостью сообщаю, что машина теперь абсолютно летает. Немного более высокое напряжение делает автомобиль намного быстрее и, похоже, не оказывает никакого негативного воздействия на электронику автомобиля. Еще неизвестно, приведет ли более высокое напряжение к более быстрому сгоранию двигателей.