Насос для пневматических шин: 9 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Этот Instructable в основном сделан из подручных материалов и стоил мне около 20 австралийских долларов из моего местного парного оборудования за эти «несколько лишних битов».

Принцип этой конструкции заключается в том, что в качестве баллона используется шина, которая перемещается вверх и вниз с помощью рукоятки (в моем случае с ручным приводом с возможностью привода от двигателя). Воздух направляется через шину с помощью простых односторонних клапанов, когда шина поднимается и расширяется механически, воздух всасывается через односторонние клапаны (сторона впуска) в шину. Затем, когда кривошип заставляет шину сжиматься, воздух проходит через нижний односторонний клапан в ваш трубопровод. Использование для этого проекта может включать: воздух для литейного производства, аэрацию воды, наполнение баллонов, перекачивание воды и т. Д. С таким повторным использованием шины вы можете масштабировать ее в обоих направлениях и получить отличные результаты, например Шина для небольшой модели самолета, подключенная к 12-вольтовому двигателю, могла бы стать отличным оксигенатором для аквариума, а более крупная версия шины для грузовика могла бы обеспечить аэрацию аквакультурной компании. Те, кто хотел поменять клапаны, также могли качать воду. Кроме того, если вы собираетесь использовать его в течение длительного времени, я рекомендую использовать правильные методы использования втулок и подшипников, так как я не проектировал этот для длительного использования.

Шаг 1. Вещи, которые вам нужны

ЧТО ВАМ НУЖНО Шина и камера, Колесо от тачки моей модели. болты из вашей коллекции или местного магазина, подходящий соединитель для шланга, подходящий для вашего трубопровода, стальная пластина 3 мм (1/8), шайбы, стальной плоский стержень 40 мм x 3 мм примерно 1 метр, стальная труба 75 мм x 38 мм примерно 2,5 метра, заклепки и подходящие шайбы, силиконовый герметик, внутренняя труба 70 мм (длина 50 мм). ЧАСТИ, КОТОРЫЕ ВЫ СОЗДАЕТЕ Основание, пять анкерных стержней, не менее трех клапанов, коромысло, кривошип (дополнительный моторный привод), воздушная камера, две анкерные пластины для шин. ИНСТРУМЕНТЫ Сварщик / технические винты, если вы хотите сделать это по-другому, сверло, напильник, кардборд, шлифовальный инструмент, гаечные ключи, сверло с уменьшенным хвостовиком на 20 мм, сверло на 12 мм Зажим

Шаг 2: предостережения

Используйте соответствующее защитное снаряжение.

После обрезки заточите острые края. Сваренная сталь горячая. Защитите всю резину от брызг сварочного шва.

Шаг 3: точки привязки

Отрежьте пять кусков плоского стержня 40 мм x 3 мм и длиной 70 мм и просверлите отверстие, подходящее для ваших болтов, примерно в 10 мм с одного конца. (Закругление углов на этом конце отверстия - хороший результат).

Шаг 4: База

Для BASE я использовал оцинкованную трубку размером 38 мм x 75 мм, эта деталь является центром и также позволяет воздуху поступать к соединителю шланга (средняя трубка), шина будет размещена на среднем расстоянии от обоих концов. Второй приварен Т-образно к основанию (воздухонепроницаем) под углом 90 градусов к среднему концу трубы и предназначен для стабилизации насоса. Третий кусок трубки приварен (герметичен) к основанию Т-образной формы и будет поддерживать точки крепления рычага качалки (см. Шаг 7). Для крепления и крепления шины. Просверлите отверстие диаметром 20 мм в центре средней трубы, затем приварите кусок трубы с внутренним диаметром 70 мм длиной 50 мм вертикально над отверстием (герметично). На место для шлангового соединителя. Просверлите отверстие в средней камере на хорошем расстоянии от места, где будет шина, и в стороне от вертикальной камеры. приварить соединитель над отверстием (воздухонепроницаем). Анкерные пластины шины: отрежьте два куска стальной пластины толщиной 3 мм на 50 мм (2 дюйма) больше, чем внутренний диаметр вашей шины (часть, которая соединяется с ободом). Я измерил приблизительно 230 мм в диаметре на колесе моей тачки, поэтому я вырезал диаметр 280 мм. (Используйте более толстую пластину, если вы используете большие шины) Возьмите ОДНУ из пластин 3 мм и просверлите центральное отверстие 20 мм и подпилите заусенцы. Приварите эту пластину к трубе с внутренним диаметром 70 мм, которую вы приварили к основанию. Сварите воздухонепроницаемо и постарайтесь, чтобы все было по центру. Теперь это называется АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНОЙ ОСНОВНОЙ ШИНЫ. Для второй пластины диаметром 280 мм. Приварите одну ТОЧКУ АНКЕРА от ШАГА три к центральной линии. Теперь она становится ВЕРХНЕЙ ШИННОЙ ЯКОРНОЙ ПЛАСТИНОЙ.

Шаг 5: клапаны

Сложнее всего было спроектировать клапаны, поскольку было доступно множество вариантов, включая покупку некоторых дорогих латунных (несвариваемых) типов. Вы также можете знать эти клапаны как: Герметичные клапаны, Обратные клапаны, Клапаны Clack, Обратные клапаны. В этих односторонних клапанах в качестве клапана используется кусок подвижного материала. Резина в моем дизайне (подойдет кожа или плоская пружинная сталь). Этот клапан прижимается к поверхности уплотнения в одном направлении, если жидкость пытается течь в обратном направлении через клапан. Если давление на впускной стороне клапана выше, чем на выпускной стороне, клапан откроется, потому что на выпускной стороне нет физического барьера, удерживающего его закрытым. Если давление меняется на противоположное и становится выше на выпускной стороне, материал клапана прижимается к уплотнительной поверхности (меньшее отверстие ЗАЩИТНОЙ ПЛАСТИНЫ), что не позволяет жидкости проходить. ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН 1. Выпускной клапан в основании должен быть посередине того места, где будет шина. Отметьте эту точку и просверлите отверстие диаметром 20 мм (3/4 дюйма), чтобы опилить неровности. 2. Отрежьте 3 куска резины внутренней трубки площадью около 70 мм. Два для впускных клапанов Я обнаружил, что два на впускной стороне облегчили перекачивание, и не было швов, чтобы понадобилось два на выпускной стороне. Отметьте их в центре круглым предметом диаметром 20 мм. Полезный совет для сборки частей клапана - отметить центр этой резиновой части белой точкой (для шага 4). Вырежьте форму подковы вокруг 20-миллиметрового круга, который вы отметили (см. Фото 3) (внешний диаметр немного больше 20 мм, а внутренний диаметр немного меньше, проверьте внутренний размер подковообразного выреза на предмет свободного движения внутри 20-миллиметрового отверстия базовой ШИННОЙ АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЫ. Подсказка: естественный изгиб резины (внутренней трубки), изгибающийся назад к поверхности уплотнения (а не в сторону), казалось, создает лучшее уплотнение, плоская резина не имеет значения, какой стороной она находится. ПЛАСТИНА KEEPER / Уплотнение отверстия размером с поверхность 3. Отрежьте 3 куска стальной пластины размером 3 мм 70 мм x 70 мм (две для впускных клапанов), просверлите отверстие диаметром 12 мм в центре и удалите заусенцы. Это отверстие меньшего размера, поэтому есть уплотняющая поверхность для закрытия заслонки клапана. 4. Поместите резину так, чтобы заслонка располагалась по центру и могла свободно перемещаться по 20-миллиметровому отверстию, затем осторожно, не перемещая резину, поместите стопорную пластину на резину, используя белую точку, чтобы выровнять центр, крепко прижмите стопор (я использовал универсальные ручки) и просверлите четыре заклепки примерно в 12 мм от краев KEEPER PLATE. 5. Проверьте клапан, продув 12-миллиметровое отверстие, затем попробуйте всосать воздух, у вас не должно быть возможности, это означает, что ваш клапан работает. См. Рисунок 2, дождитесь охлаждения перед попыткой:) ВПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ (такие же, как и выпускные клапаны, за исключением) 1. Впускные клапаны находятся на АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЕ ВЕРХНЕЙ ШИНЫ 2. Убедитесь, что клапаны находятся на значительном удалении от уплотнительной кромки анкерной пластины (см. Фото 3. Повторите шаги 4 и 5 ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА.

Шаг 6: ШИНА

Мне пришлось проверить шину на предмет утечек, так как я извлек ее из груды металлолома и понятия не имел, в каком состоянии она находится. Я обнаружил, что дырок много. Кремний, что бы мы делали без кремния. Я намазываю силикон по всей покрышке толщиной примерно 1 мм, используя кусок картона удобной формы. Дайте силиконовой коже (сухой на ощупь, но мягкой под ней). Приложите одну уплотнительную кромку шины к АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЕ ОСНОВНОЙ ШИНЫ. Переверните основание вверх, силикон и приклепайте к кромке уплотнения шины, чтобы соединение было воздухонепроницаемым. Используйте шайбу на заклепках, чтобы они не протаскивались сквозь стенку резиновой шины. Повторите выше для АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЫ ВЕРХНЕЙ ШИНЫ, убедившись, что вы выровняли приваренную ТОЧКУ АНКЕРА так, чтобы она совпадала со СРЕДНЕЙ ТРУБКОЙ вашего основания, а затем с РУКОЯТКОЙ МАНИПУЛЯТОРА (следующий шаг). Для нетерпеливых. Вы можете осторожно поднимать и опускать сильфоны новой шины, чтобы увидеть, как все идет. Однако не трогайте силикон слишком сильно.

Шаг 7: коромысло

Чтобы сделать коромысло, отрежьте кусок трубы 75 мм x 38 мм такой же длины, как общая длина основания.

Просверлите отверстие длиной 75 мм и 20 мм с конца такого же диаметра, как вы просверлили свои АНКЕРНЫЕ ТОЧКИ (это отверстие является точкой поворота для РУКОЯТНИКА). Возьмите длинный болт и прикрепите АНКЕРНУЮ ТОЧКУ с обеих сторон РУКОЯТНИКА, поместите АНКЕРНЫЕ ТОЧКИ УПРАВЛЯЮТСЯ НА ВЕРТИКАЛЬНОМ БАЗЕ примерно на 20 мм вниз. Зажмите и приварите точки, когда РЫЧАГ ROCKER совмещен с центральной линией шины. Совместите другую ТОЧКУ АНКЕРА с РЫЧАГОМ над центром шины и сварите. Он предназначен для СОЕДИНИТЕЛЯ между РЫЧАГОМ МАНИПУЛЯТОРА и ТОЧКОЙ АНКЕРА ВЕРХНЕЙ ШИНЫ. Приварите последнюю ТОЧКУ АНКЕРА к РЫЧАГУ с таким же расстоянием, как между ТОЧКОЙ ВРАЩЕНИЯ РЫЧАГА и средней ТОЧКОЙ АНКЕРА. Сделайте два СОЕДИНИТЕЛЯ (2) плоских стержня 40 мм x 3 мм. Чтобы определить расстояние между центрами отверстий, отожмите ВЕРХНЮЮ АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ примерно на 5 мм от АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЫ ОСНОВНОЙ ШИНЫ. Затем с помощью уровня на верхней части МАНИПУЛЯТОРА измерьте расстояние между средним отверстием для ТОЧКИ АНКЕРА и отверстием для ТОЧКИ АНКЕРА шины (вам может понадобиться помощник). Прибавьте 40 мм к полученному вами измерению в качестве общей длины СОЕДИНИТЕЛЯ. Просверлите отверстия на расстоянии 20 мм от концов, чтобы они соответствовали размеру ваших болтов.

Шаг 8: РУЧКА

Длина кривошипа, которую вы должны выработать для своей конструкции. Шина должна иметь возможность растягиваться и сжиматься, не касаясь двух АНКЕРНЫХ ПЛАСТИН ШИНЫ или чрезмерно растягиваясь, см. Шаг 7. РЫЧАГ РОКЕРА. Верхний рычаг качания закреплен болтами в точке поворота, а средний СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ прикреплен. Надавите на коромысло, пока ВЕРХНЯЯ АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА не окажется на НИЖНЕЙ АНКЕРНОЙ ПЛАСТИНЕ (сплющите шину), затем поднимите ее на 5 мм (приблизительно). Измерьте расстояние между полом и верхней частью КРОНШТЕЙНА. Поднимите РЫЧАГ МАНИПУЛЯТОРА, чтобы растянуть шину до того места, где любое растяжение при регулярной работе насоса может привести к повреждению уплотнений шины, ИЗМЕРЬТЕ расстояние от пола до РЫЧАГА РЫЧАГА еще раз. Вычтите первое расстояние из второго измерения и разделите на 2, чтобы получить расстояние между шатунным штифтом (болт, приваренный к диску) и коленчатым валом. Я использовал дополнительную трубку 78 мм x 38 мм для поддержки узла кривошипа. Высота центра шатунной шейки и длина плеча кривошипной рукоятки должны находиться на расстоянии от основания, чтобы вы не трескались костяшками пальцев по полу при использовании опции с ручным приводом. Вам не обязательно использовать круглый диск, как у меня, подойдет более плоский стержень.

Шаг 9: финальный бла

Подсоедините шланг, наполните ванну или ведро водой, поместите шланг в воду и поверните ручку. Я знаю, что вы уже перешли на этот шаг. Этот проект был завершен за день, как вы могли видеть на фотографиях. Надеюсь, вам понравится этот простой насос, который может стать решением многих проблем. Добавьте смазку и распорные шайбы вокруг подвижных соединений.