Радиоуправление - Au Electronics: 8 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Все ведь раньше водили машины с дистанционным управлением, верно? Первый, на котором вы проехали, вероятно, можно было купить в магазине игрушек за несколько долларов. Не то чтобы в этом что-то не так, но в них нет ничего плохого. Загрузите в них батареи, разряжающие ландшафт, которые в конечном итоге будут стоить дороже, чем сама машина и вождение. Выполнено. Ничего подобного? Эта статья призвана предоставить информацию и вдохновение для тех, кто, скажем, предпочитает водить «настоящие радиоуправляемые автомобили». Честно говоря, я обычно езжу на электронных машинах. Нитро и бензин вряд ли мои сильные стороны, и я не претендую на это. Хотя я ездил на нескольких автомобилях, работающих на нитро, электричество - это то, что у меня хорошо получается. Таким образом, каждый ребенок считает, что это здорово, а не нитро-автомобили, пока он не будет водить надлежащую электронную машину - эта статья будет посвящена тому, что вам нужно знать о выборе, вождении, техническом обслуживании и гонках на радиоуправляемых электромобилях.

Шаг 1: Выберите это - выберите это хорошо

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, я хотел бы заявить, что речь идет о том, что вам поможет. Я хотел бы объяснить, как работают потенциометры и тому подобное, но для вас это бесполезно? Вот что вам нужно знать. - Машины бывают разного качества. Как правило, вы получаете то, за что платите. Вы платите за размер модели и материалы, из которых она изготовлена - от литого пластика до графита, углеродного волокна и анодированного алюминия. Также помните, что более дорогая деталь МОЖЕТ не всегда быть прочнее. Графитовый рычаг может быть прочнее, чем рычаг из углеродного волокна, но рычаг CF может быть легче. Он может сильно различаться. -Автомобили можно покупать в разных состояниях. Два наиболее распространенных - это «РТР» (готовый к запуску) или комплект. Готовность к работе не всегда означает, что у вас есть все необходимое в коробке, в некоторых автомобилях все может быть в коробке, но довольно часто «готовые к работе» комплекты не содержат батарейки для пульта дистанционного управления или комплекта для автомобиля и зарядное устройство. «Комплект» обычно подразумевает, что автомобиль собран и поставляется без радиооборудования. - Лично я когда-либо покупал только автомобиль, у которого есть ряд обновлений или запасных частей. Если водить с каким-то удовольствием - поломки будут. Это может быть что угодно, от зачистки шпоры до поломки А-образной дуги. Это произойдет, поэтому проверьте наличие запчастей! -Автомобили бывают разных форм и размеров. На следующей странице будут продемонстрированы плюсы и минусы каждого метода.

Шаг 2: Тип по шкале?

Во-первых, не думайте, что автомобили с дистанционным управлением имеют размер, который делают производители. Коммерческие автомобили варьируются от 1/64 до 1/4 масштаба - могут быть доступны даже более крупные размеры. Очень распространенный размер для новичков - масштаб 1/10. Эти автомобили достаточно малы, чтобы их можно было разместить в кузове практически любого автомобиля, но достаточно велики, чтобы ездить куда угодно (подходит …). Разумеется, большие размеры будут стоить дороже не только для стартовой модели, но и для обслуживания и ремонта.. Далее тип. Каждому ребенку нужен грузовик-монстр, не так ли? Ну что ж, я сделаю все, что в моих силах. (В дороге) Touring Car: Доступен во многих масштабах. Они, как правило, меньше, чем грузовики-монстры и грузовики для стадионов того же масштаба, и близки к багги. Большинство туристических автомобилей (экстерьер) созданы по образцу существующих седанов. Однако под оболочкой - совсем другая история. Почти все используют привод на четыре колеса, либо через ремень, либо через вал. Также были приложены значительные усилия для сохранения низкого центра тяжести и сбалансированного шасси. (Внедорожник) Monster Truck: каждый маленький мальчик мечтает о своем собственном монстр-траке! Обычно это самый большой тип данного масштаба и часто самый медленный (для той же силовой установки). Однако этот недостаток компенсируется зазором, крутящим моментом, размером и массой выше среднего. В ближайшее время вы не увидите седан, управляющий грузовиком-монстром, не так ли? Обычно полноприводный (внедорожный / смешанный) Стадионный грузовик: для тех, кто разрывается между колодцем, чудовищным грузовиком-монстром и проворным багги. Часто описывается как имеющий более быстрое ускорение, скорость и большую управляемость, чем у монстр-трака, хотя это, конечно, имеет обратную сторону меньший клиренс, меньший крутящий момент и меньшую долговечность. Доступны модели 2WD и 4WD. (Для бездорожья) Багги: легче и маневреннее грузовика или монстра, багги обеспечат большее ускорение, скорость и управляемость, чем все остальное, что едет по бездорожью. Но также легче бить по предметам, поскольку вы подбираетесь все ближе и ближе к земле. И когда вы это сделаете, это не всегда будет отскоком. Будучи легче, багги часто значительно слабее грузовиков или монстров. Доступен в вариантах 2WD и 4WD. Багги также меньше грузовиков и монстров. Модели Нише: Не всем нужно то, что все водят. Кто-то может захотеть чего-нибудь другого. Простите меня за то, что мне здесь не хватает, но действительно есть через что пройти. - Овальные / стандартные модели: на дороге, двухколесные демоны скорости. Как следует из названия, они ездят по шатким кругам, пока водителю не надоест или вы не разбьетесь. Об управляемости особо нечего сказать, так как вы просто ездите кругами, и, честно говоря, один миллиметр латекса между вами и тем, что вы врезаете, вероятно, является самой устойчивой частью вашей машины. Тем не менее, если вы к этому склонны, это есть. Доступны коммерческие краулеры, но, честно говоря, лучший - это тот, который вы разрываете на части, чтобы построить. Прежде чем подумать, они медленные! Вершина, вы получите около 5 км / ч. Это дает уверенность в том, что единственное, что вас остановит, - это откатиться назад. - Краткий курс: относительно новые предложения от таких компаний, как traxxas и другие. Похож на стадионный грузовик, но более масштабный. Не сильно отличается от стадионного грузовика, и я никогда на нем не водил, поэтому вряд ли могу судить.

Шаг 3: Ze Powerplantee

Если вы пошли и купили модель RTR, хорошо. Если вы пошли трудным путем с комплектом, читайте дальше. В зависимости от комплекта вам, как правило, понадобится мотор, esc, батареи и радиоустройство.1) Аккумулятор: прежде всего проверьте модель контроллера скорости, который вы используете. Он будет работать при определенном напряжении, имеющем верхний и нижний предел. Прежде чем выбрать емкость и напряжение, вам необходимо подумать, какой тип батареи вы хотите. По сути, есть четыре варианта на выбор. Ni-Cd (никель-кадмий), Ni-Mh (никель-металлогидрид), Li-ion (ион лития) и Li-Poly (литиевый полимер). Для этого требуются определенные зарядные устройства, в противном случае аккумулятор может быть поврежден! Некоторые типы зарядных устройств могут выполнять несколько задач одновременно; например. заряжайте Ni-MH и Ni-CD. Литиевые зарядные устройства более дороги, но часто могут улучшить характеристики вашего автомобиля и окупиться в долгосрочной перспективе. Примечания: - Разрядите никель-кадмиевые батареи перед хранением.. Это происходит тогда, когда производительность автомобиля очень заметно падает. - Не перезаряжайте и не разряжайте литиевые элементы слишком глубоко. - Если литиевый элемент был погнут, деформирован и т. Д., НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ ЕГО! ОНО МОЖЕТ И ВЗРЫВАЕТСЯ !! 2) ESC Вот варианты выбора в esc: - Только затертый * Программируемый. * Автоматический бесщеточный * Сенсорный * Без сенсора Бесщеточные ESC обычно также работают с щеточными двигателями, это будет указано на упаковке. Электронные регуляторы скорости работают от разных напряжений, а это значит, что это следует учитывать при выборе батареи. Раздробленные ESC не будут запускать бесщеточные двигатели. Кроме того, у ESC есть ограничение. Это самый низкий ветер или самый высокий KV. (KV = оборотов на вольт) (чем ниже ветер, тем выше частота вращения). Превышение этого значения часто может привести к повреждению регулятора скорости. Без датчиков ESC не будут работать двигатели с датчиками, но с датчиками ESC будут работать двигатели без датчиков. Как правило, двигатель с датчиком будет иметь большую мощность. Зарядное устройство: его следует покупать одновременно с аккумулятором. Помимо очевидных вещей, таких как пригодность для вашего типа рюкзака, я бы порекомендовал эти функции. - Имеется опция для питания от переменного тока или для работы от постоянного тока (ага, ваша машина?) широкий диапазон напряжений - многозадачность - хорошего качества - используйте здесь свое мнение. Это окупится, если вы проедете пакеты медленнее (в долгосрочной перспективе). Мотор: Во-первых, у вас есть два основных варианта. Бесщеточный или матовый. Бесщеточные двигатели разделяются на сенсорные и нечувствительные, в то время как щеточные двигатели в целом похожи (доступны такие вещи, как V-щетки и т. Д. Если у вас есть деньги, переходите на бесщеточные. Вы получаете больше скорости, крутящего момента, надежности, и есть все необходимое для обслуживания. Просто смажьте подшипники, держите их в чистоте и убедитесь, что все работает без сбоев и прослужит вам долгое время. С другой стороны, вы почистили их щеткой. Часто они медленнее, менее надежны и дороже в эксплуатации, но у них есть более дешевый старт. Поскольку у них есть щетки, вы будете регулярно их заменять или перерезать пилкой / резаком. Коммутатор также нуждается в обслуживании. Не допускайте попадания мусора на концевую муфту.. Смажьте подшипники и подальше от вас. Если вам нужно личное мнение о двигателях, выбирайте бесщеточный. В одном только моем T4 я использовал 4-5 щеточных двигателей, и все они заканчивались катастрофическим отказом из-за злоупотреблений, которым они подвергаются. имел на длину легко 2 щеточных мотора без проблемы, за исключением некоторого повреждения провода. Я уверен, что он прослужит мне долгое время. Стоит отметить, что бесщеточные двигатели часто работают холоднее и более эффективны. Двигатели с дробилкой рассчитаны на ветер, то есть количество витков проволоки, намотанной на каждый полюс двигателя. вал. Бесщеточные двигатели могут быть рассчитаны на КВ или ветровую силу. KV указывается в оборотах в минуту, затем вы рассчитываете это по напряжению, используемому для конечных оборотов. Я, вероятно, должен упомянуть здесь кое-что о времени, но я не буду. Я так давно не использовал щеточный двигатель, что не могу вспомнить, в каком направлении вперед, а в каком замедляет время. И да, «тормозит» - правильное слово, мои друзья, вылизывающие окно, короткие автобусы, едущие в автобусе.

Шаг 4: радио в

Опять же, если вы прошли долгий путь с комплектом, вам нужно будет подобрать радиооборудование. Это относится к передатчику, приемнику, сервоприводам и, иногда, к отказоустойчивому устройству. Я не могу лично предложить конкретный элемент радиооборудования, поскольку я использовал его очень мало. У меня буквально не было проблем с настройкой JR. Это базовый, но он выполняет свою работу. На что следует обратить внимание / что следует учитывать: -Каналы - это количество передаваемых функций. Если вы хотите просто вперед / назад, влево и вправо, тогда подойдет 2 канала. - Приемник должен использовать тот же кристалл диапазона, что и передатчик - Старайтесь держаться подальше от диапазона 27 МГц, это так часто, особенно с детскими игрушками. Вы же не хотите, чтобы малыш бегал от вашей гордости и радости. - Попробуйте получить передатчик, который может похвастаться впечатляющим радиусом действия. - Аккумуляторная батарея в передатчике хороша, поверьте мне, она сэкономит много денег на AA. Вам понадобится сервопривод для управления рулевым управлением. Если вы застряли в 50-х, ваша машина может использовать механический ESC, который использует сервопривод (на самом деле у меня есть тамия с такой настройкой). Если вы используете внедорожник, избавьтесь от проблем и купите сервопривод с большим крутящим моментом и металлическими шестернями. Если вы путешествуете по дорогам, вы можете сэкономить на покупке пластика, но металл обеспечит вам непоколебимую надежность. Если у вас есть деньги, которые можно потратить на хорошее снаряжение, подумайте о спектруме 2,4 ГГц. Надежность и удобство значительно превосходят все остальное, а отказоустойчивость - отличное вложение. Он отслеживает радиосигналы и в случае разрядки аккумулятора блокирует автомобиль. Моя спасала меня не один раз, но если вы стремитесь к прощению, не беспокойтесь об этом.

Шаг 5: Мясные источники

Вы можете довольствоваться полученными шинами и подвеской. Лично я не был. Шины становятся бесполезными после того, как они были лысыми и в них рвались дыры … И в зависимости от качества вам может потребоваться больше гашения. Перед заменой подвески подумайте о модернизации. Если они имеют резьбовые корпуса и не протекают, то достаточно просто поменять пружины и масло для амортизаторов. Эти предметы должны быть доступны в большинстве хороших магазинов для хобби. В руководстве должна быть информация о восстановлении толчков. Когда придет время заменить шины (если у вас нет 20-ти оборотного склада), проверьте, что диски, которые вы получаете, соответствуют выходной мощности привода вашего автомобиля (шестигранник или штифт?). Шины должны быть прикреплены к ободам и приклеены с помощью полоски циано (супер) клея. Цельные блоки служат дольше, чем штифты, но обычно дают меньше сцепления с твердыми поверхностями. Выбор зависит от вас. Я использую пару блочных дорожных шин для общего использования, пару протекторов от 1/10 thunder tiger MT для скоростных пробежек / тяжелых вещей и пару хороших кримфайтеров для гонок. Спереди я использую (я использую 2WD) ребристые шины или такие же, как задние /

Шаг 6: после выхода на рынок

В конце концов, как только вам надоест ваша машина, может появиться жажда запчастей. Предупреждение, они могут делать все подряд. После обновления моего T4 до 80 или 90% FT вы заметите разницу только на хорошей, чистой трассе с плавными борцами с преступностью. В других местах разница не так заметна. Также помните, что вы можете немного похудеть, перейдя на рынок после продажи, но вы заплатите хорошие деньги, которые можно было бы потратить на двигатели, автомобильную технику и т.д. может перенести нагрузку на другое место автомобиля. Это может привести к более дорогостоящим поломкам и трудностям в устранении их.

Шаг 7: часто задаваемые вопросы

Ради людей, я буду использовать здесь правильный английский. В: Но разве нитро-автомобили не быстрее? A: Могут, но нет. Мировой рекорд принадлежит электронному автомобилю. Электронные автомобили могут быть быстрее, если тратить такие же суммы денег. В: Какова нормальная стоимость запуска? A: Это, очевидно, зависит от того, что вы хотите купить. Приличные (более дешевые) аккумуляторы могут стоить 40 долларов каждый (AUD), зарядные устройства - около 100. Затем несколько сотен долларов на автомобиль. Вы могли бы получить довольно респектабельную машину менее чем за 500 долларов. В: Влияют ли механизмы, которые я использую, на мою машину? A: Да. Низкая передача дает больший крутящий момент и меньшую скорость, а более высокая передача дает противоположное. Избыточная передача может вызвать чрезмерную нагрузку на двигатель, а нижняя - вызвать потерю мощности. Это будет добавляться в ответ на вопросы.

Шаг 8: с чего начать?

Достаточно просто. Производители: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas Продолжение следует