Как исправить зависание / "зависание" Зеркало на Pentax ES Spotmatic: 8 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Это руководство разработано, чтобы помочь вам отремонтировать корпус Pentax ES Spotmatic, в котором зеркало застряло в верхнем положении. Однако эти инструкции также применимы к большинству других тел в семействе Spotmatic. Если ваше тело поражено этой неисправностью, вы не увидите ничего, кроме абсолютной черноты, глядя в видоискатель (даже со снятой крышкой объектива), но при этом ваша пленка транспортируется при взведении и выстреле продолжит движение как обычно. В этом состоянии камера по-прежнему будет делать фотографии, однако вы не сможете кадрировать, фокусировать или измерять снимок, который хотите сделать. Другими словами, камера не имеет для вас никакой конструктивной / творческой пользы. Если это похоже на вашу камеру, это руководство поможет вам. Вопреки тому, что сообщают некоторые информационные табло, эта неисправность не является электронной и не является результатом разряженной батареи или неисправной схемы. Это верно для более продвинутых корпусов Pentax, но не относится к серии Spotmatic. Перед тем, как приступить к этому конкретному ремонту, проверьте поролоновый «бампер», который амортизирует зеркало во время экспонирования. Возможно, с возрастом он стал липким, и его нужно просто очистить. В некоторых случаях можно очистить верхнюю часть зеркала медицинским спиртом или жидкостью для очистки тормозов и нанести крошечный кусочек графитовой смазки на пену, чтобы решить эту проблему. Однако этот конкретный метод будет работать только с зеркалами, которые время от времени заедают, особенно при съемке на малых скоростях. Если звучит как ваша камера, сделайте это в первую очередь. Кроме того, этот метод ремонта не поможет вам, если ваше зеркало заклинило, что означает, что оно застряло в середине поворота и / или не сдвинется с места, даже если вы попытаетесь сдвинуть его вручную. Спасибо Kiteman за то, что обратил на это мое внимание.

Шаг 1. Необходимые инструменты

Вот инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этого ремонта. - Отвертка Philips для ювелиров / электроники. - Отвертка с плоской головкой для ювелиров. - Струйный насос для очистки камеры, сжатый воздух или ваши собственные легкие. контролируемое, точное дозирование. (Я использовал масло для латунных клапанов инструментов, налитое в емкость для масла для швейной машины. Однако доступны специальные масла, предназначенные для обслуживания фотоаппаратов / оружия) - Поднос для надежного хранения крошечных винтов во время ремонта. Приятно иметь… - A хорошо освещенное рабочее место.

Шаг 2: Шаг первый

Снимите объектив и делайте все, что вы делаете со своими объективами, что касается хранения. Когда зеркало находится в верхнем (экспонирующем) положении, ваша камера будет выглядеть примерно так. Единственная разница в том, что если смотреть в камеру, то задняя часть будет из матовой, а не из блестящей, как показано здесь.

Шаг 3: Шаг второй: снимите опорную пластину

С помощью отвертки Phillips открутите четыре винта, которые удерживают опорную пластину на месте. Если корпус никогда не открывался, вам понадобится приложить немного силы, чтобы вывернуть винты. Обратите внимание на царапину под креплением штатива. Вот что-то от отвертки соскользнуло, когда я пытался открутить второй винт. Так что да, с первого раза у вас никогда не будет силы. О да, и не используйте масло, чтобы продвинуть винты! В своем разочаровании я обнаружил, что выравнивание винтов в последовательности их удаления помогает их замене во время повторной сборки.

Шаг 4: Шаг второй: снимите печатную плату

Этот шаг применим только к тем Spotmatics с электроникой, таким как ES и ESII. Те из вас, у кого есть механическое тело, могут пропустить этот шаг. С помощью отвертки Phillips открутите три винта, которые удерживают плату на месте. Как только вы это сделаете, осторожно выдвиньте печатную плату из-под зажима, показанного справа, и осторожно вытяните печатную плату из черного жгута проводов. Как только вы это сделаете, отложите плату в сторону и замените соединение под зажимом.

Шаг 5: Шаг третий: прекращение возврата зеркала

После снятия печатной платы осмотрите часть механики, показанную на фотографии. Обратите внимание на штифт и рычаг слева от крепления штатива. Глядя на этот рычаг и штифт, взвод и пожарное тело. Вы заметите, что в то время как другие части тела будут работать, эти два компонента остаются относительно неподвижными, за исключением того факта, что рычаг, кажется, немного борется. Вот здесь и виноват. Нажмите кнопку спуска затвора, чтобы убедиться, что корпус не взведен. С помощью отвертки с плоской головкой осторожно нажмите рычаг вправо, в сторону крепления штатива. Вы заметите, что подпружиненный штифт опустится на дно канала, к шестеренкам слева, и вы услышите, как падает зеркало. Переходите к шагу четыре.

Шаг 6: Шаг четвертый: продувка и смазка

После освобождения механизм будет выглядеть следующим образом: штифт опустится, рычаг будет свободно перемещаться и вернется в свое положение при шарнирном сочленении с помощью отвертки с плоской головкой. Петух, огонь и ставень. Скорее всего, механизм снова остановится, как показано на третьем шаге, и зеркало заблокируется в верхнем положении. Повторите шаг три, чтобы освободить механизм. Проблема заключается в большом зубце прямо под L-образным рычагом. Он стал «липким» и не прикладывает достаточного усилия к рычагу, чтобы он мог завершить полную операцию или «ход». Используя сжатый воздух, ручной насос или свои легкие (как я), направьте воздух на этот винтик. и область вокруг него, например канал справа от шестеренки. Это освободит часть пыли и литиевого «мусора», мешающего работе этого винтика. Пока не взведен и не затянут, воткните отвертку с плоской головкой в один из пазов на шестеренке и осторожно проведите ею всего на несколько миллиметров (чуть-чуть). Пружина должна вернуть его в исходное положение. Это поможет немного освободить механизм. Подайте воздух еще раз, взбейте тело и подожгите его несколько раз. Если все в порядке, зеркало должно работать нормально. Тем не менее, вы обнаружите, что, особенно при тестировании его на более длинных выдержках (60x и ручная выдержка), механизм через некоторое время перестает работать. Даже если это не так, вам понадобится немного смазки, поэтому переходите к следующему шагу.

Шаг 7: Шаг пятый: Смазка

Используя легкое масло, такое как масло для швейных машин, масло для медных инструментов или специальное масло для фотоаппаратов, осторожно нанесите одну или две капли на две области, отмеченные на фотографии. Обязательно используйте точный дозатор, чтобы не смазать и не пролить масло там, где оно не требуется. Держите под рукой впитывающую бумажную салфетку на тот случай, если вам нужно стряхнуть излишки этих или других компонентов. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ WD-40 или подобную смазку! Ни даже неаэрозольной «ручки» WD-40. Проблема с этими смазочными материалами заключается в том, что они содержат воск, который отлично подходит для небольшого двигателя, предназначенного для использования на открытом воздухе, но в конечном итоге «склеит» работу корпуса вашей камеры. Теперь, чтобы влить масло в механизм, установите корпус на самую короткую выдержку (1000) и держите его вверх ногами. Держите отвертку под рукой. Сделайте около двадцати пяти кадров воображаемой пленки, освобождая механизм, если он остановится. Теперь сделайте то же самое на самой низкой скорости (60х), освобождая механизм, если он перестает работать. Если все пойдет хорошо, вы сможете сделать два «рулона» без прекращения возврата зеркала. Сноска: «Некоторые предлагают перед нанесением смазки нанести небольшое количество жидкости для очистки автомобильных тормозов на зубчатое колесо, используя аналогичный метод. Это предназначено для очистки старой литиевой смазки и пыли, которая захватывает зубчатый механизм. Теоретически это имеет смысл и поможет в ремонте. Однако я этого не делал, поэтому не могу подтвердить его эффективность.

Шаг 8: Шаг шестой: Соберите корпус заново

Как только вы будете довольны работой корпуса, соберите его заново! Радуйтесь! Теперь вы, Spotmatic, снова готовы делать фотографии! Это вряд ли заменит стандартный CLA (Clean-lube-align), предлагаемый большинством ремонтных мастерских, однако этот метод поможет вам снова начать работать с гораздо меньшими затратами.