Выключение фар при выключенном зажигании: 9 шагов (с изображениями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:52

На прошлой неделе я купил своему старшему сыну подержанную Mazda 3 2007 года выпуска. Он в отличном состоянии, и ему это нравится. Проблема в том, что, поскольку это более старая базовая модель, у нее нет дополнительных наворотов, таких как автоматические фары. Он был за рулем Toyota Corolla, которую он передал своему младшему брату, но у нее были автоматические фары, поэтому ему никогда не приходилось беспокоиться о том, чтобы их выключить. Я волновался, что он забудет выключить их в один выходной в колледже и вернется к разряженной батарее.

Шаг 1:

Я ломал голову, пытаясь придумать простое решение, которое, возможно, включало включение предохранителя, который подавал питание только при включенном зажигании, и каким-то образом его использование для подачи питания на фары, но проблема в том, что есть пять разных предохранителей для фар.: Правый ближний свет, левый ближний свет, правый дальний свет, левый дальний свет и один предохранитель на 40 ампер под капотом, который управляет ими всеми. Даже если бы я каким-то образом отключил питание фар через один или все предохранители, машина все равно считает, что фары включены, потому что переключатель все еще включен, и автомобиль издает громкий предупреждающий звук, когда боковая дверь водителя открыт при выключенном зажигании. Это стало бы раздражать.

Шаг 2:

Я решил, что лучше всего пойти к источнику, и это был переключатель фар на переключателе указателя поворота. К счастью, для разоблачения потребовалось всего лишь ослабить четыре винта. Два под кожухом рулевого колеса и два, которые крепят подрулевой рычаг к колонке рулевого колеса.

Шаг 3:

Я проверил узел подрулевого переключателя с помощью мультиметра и определил, что отключение персикового провода равносильно повороту переключателя фар в выключенное положение. Как я определил, это произошло из-за того, что между персиковым и красным проводами была непрерывность, когда переключатель был повернут на фары, и непрерывность между персиковым и оранжевым проводами, когда переключатель был повернут на стояночные огни, но не было непрерывности между любым из них, когда переключатель был повернут. выключенный.

Шаг 4:

Я решил использовать автомобильное реле на 12 В, чтобы прервать персиковый провод при выключенном зажигании, чтобы имитировать выключенный переключатель фар. Я вытолкнул штырь персикового провода обратно из разъема, и, к счастью, он был почти идентичен контакту сервопривода RC, которого у меня много. Я использовал тонкий RC-провод сервопривода и снял желтый провод, так что у меня остался только красный и задний провод. Я припаял и обжал серво-штырь с внутренней резьбой на черном проводе, вставил его в жгут проводов, припаял и обжал штырь сервопривода с розеткой на красный провод и вставил его в гнездовой штифт персикового провода. По сути, я сделал персиковый провод очень длинным, потому что закоротив концы красного и черного проводов вместе, завершился первоначальный путь персикового провода.

Шаг 5:

Это подрулевой узел с переустановленной защитной крышкой. На втором снимке вы можете увидеть, как мой красно-черный провод сервопривода исчезает в приборной панели. Я потянул его к панели предохранителей, расположенной в пространстве для ног пассажира.

Шаг 6:

Вот автомобильное реле на 12 В, установленное за блоком предохранителей. Белый провод является заземлением или отрицательным, а красный провод идет к положительной клемме, которая находится под напряжением только при включенном зажигании. Когда это происходит, он замыкает реле и обеспечивает непрерывность между желтым и синим проводами, которые я подключил к концам моего красного и черного провода сервопривода с помощью разъема JST. Помните, что короткое замыкание красного и черного проводов замыкает цепь персикового провода.

Шаг 7:

Вот схема типичного автомобильного реле на 12 вольт.

Шаг 8:

Я использовал мини-предохранитель, чтобы подключить положительный вывод реле к положению предохранителя, который срабатывает только при включении зажигания автомобиля. В данном случае это был люк, которого у этой машины точно нет.

Шаг 9:

Теперь при выключении зажигания автомобиля реле размыкается и прерывает персиковый провод и фары выключаются независимо от положения переключателя на подрулевой коробке. Если выключатель был оставлен включенным, то, когда он заводит машину, фары включаются автоматически, что, по словам моего сына, он мог бы сделать, поскольку его водитель-инструктор сказал ему, что он в любом случае должен ехать с включенными фарами. По крайней мере, теперь мне не придется беспокоиться о том, что у него разрядится аккумулятор! Спасибо, что посмотрели!