Мод для мини-вертолета Picoo Z: 9 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:54

Это набор подробных инструкций по модификации вала несущего винта мини-вертолета Picoo-Z; замена оригинального стального вала валом из углеродного волокна и установка шариковых подшипников вместо медного / латунного подшипника. Этот мод основан на описании с веб-сайта, посвященного модам Picoo-Z, он находится в разделе Rotor Mods.

Шаг 1. Список деталей и инструменты

Вам понадобятся следующие детали: 1 - стержень из углеродного волокна длиной 1-9 / 16 дюйма и 0,04 дюйма (или 1 мм); 2 - шарикоподшипники 1x3x1 (код товара m021 с https://www.precisionheli.com) 1 - Picoo -Z mini Helicopter Необходимые инструменты: нож X-acto, маленькая отвертка для зубного инструмента, стандартная отвертка (с плоским концом), пара плоскогубцев со стопорным острием, пара диагональных инструментов для зачистки проводов, сверло 1/8 дюйма, большая плоская шайба (я вырезал маленькую прорезь глубиной 1/8 дюйма в нем поможет снять ротор) Клей Foam Safe CA и хорошая лупа тоже помогут

Шаг 2: раскрытие тела

Начните с ОСТОРОЖНОСТИ, используя нож X-Acto, чтобы разрезать клей, удерживающий «шасси» на нижней части корпуса. Не режьте слишком глубоко, поблизости есть проводка и аккумулятор. Как только он будет удален, вы увидите ИК-детектор для пульта дистанционного управления.

Затем начните прорезать шов, который проходит по всей длине коптера, удерживая две половинки корпуса вместе. Я начал с задней части, где плечо рулевого винта входит в корпус (менее деликатный материал в этой области). Как только вы запустите его, вы можете слегка приподнять его, чтобы увидеть, что вы делаете (держаться подальше от проводки и батареи, чтобы две половинки полностью разделены. Как только я это сделал, (см. 2-е фото), я включил его и запустил коптер на низкой скорости, чтобы убедиться, что я ничего не сломал до этого момента. ПРИМЕЧАНИЕ: На 2-м рисунке вы можете понять, почему кнопка (мод для увеличения веса) в носовой части коптера может быть плохой идеей: он находится рядом с аккумуляторным отсеком, и при ударе штифт может попасть в аккумулятор.

Шаг 3: снятие главного ротора

Чтобы снять главный ротор, я использовал пару плоскогубцев, чтобы удерживать металлический вал близко к ведущей шестерне. Затем я вставил шайбу (см. Рисунок) с небольшой прорезью между плоскогубцами и ротором. Теперь я использовал отвертку с плоским концом между плоскогубцами и шайбой, чтобы отжать ротор от вала. Возможно, вам придется переставить плоскогубцы, когда ротор движется к концу вала.

Шаг 4: Снятие ведущей шестерни и подшипников

После снятия основного ротора можно снять ведущую шестерню и вал, сначала сняв небольшую латунную манжету в нижней части вала. После того, как вал был извлечен, снимите два латунных подшипника с фланцами на обоих концах крепления вала ротора (показанное ниже снимается с помощью зубочистки). Затем снимите большую ведущую шестерню со стального вала. Сохраните плоские шайбы (2); один находится вверху между ведущей шестерней и латунным подшипником, а другой - внизу, между латунным воротником и латунным подшипником. Мы повторно установим плоские шайбы в те же положения во время повторной сборки, но втулки можно выбросить, так как они будут заменены шарикоподшипниками.

Шаг 5: Обрезка вала из углеродного волокна

Я использовал пару диагональных щипцов для зачистки проводов, чтобы разрезать стержень из углеродного волокна, это уменьшило вероятность расщепления концов. Просто отрежьте его до такой же длины (1-9 / 16 дюймов), что и оригинальный стальной вал. После того, как вал будет отрезан, установите ведущую шестерню в то же положение, что и на стальном валу (примерно на 1/2 дюйма от нижний конец вала). Используйте немного клея CA, чтобы удерживать его на месте. Возможно, вам придется слегка «укрепить» вал с небольшим количеством клея CA перед установкой шестерни. Я нанес тонкий слой клея на вал, где будет размещена шестерня, дал ей высохнуть, а затем прижал шестерню к валу.

Шаг 6: Установка нового вала и подшипников

Я использовал сверло 1/8 дюйма, чтобы увеличить отверстия (вручную) в опоре подшипника ротора, чтобы оно подходило к шарикоподшипникам 3 мм OD. Как только подшипники будут на месте, возьмите новый вал ротора и поместите один из плоские шайбы на коротком конце и сдвиньте его вверх к ведущей шестерне. Теперь продвиньте вал через оба подшипника, небольшая часть вала должна выступать из нижнего подшипника. Поместите вторую плоскую шайбу на конец вала. и прижмите латунную манжету в последнюю очередь с небольшим количеством клея CA. Убедитесь, что все движется свободно, а затем дайте CA застыть / застыть.

Шаг 7: Повторная установка главного ротора

Нанесите немного клея CA на вал ротора и прижмите узел ротора к новому валу.

Шаг 8: склейте все вместе

Сначала нанесите немного клея Foam Safe CA на раму крепления двигателя и приклейте обратно к одной половине корпуса Picoo Z. Подождите несколько минут.

Перед продолжением проверьте еще раз, чтобы убедиться, что главный и хвостовой винты работают. Затем аккуратно нанесите немного клея на две половинки корпуса вертолета, сожмите их и закрепите резиновыми лентами. Вы также можете приклеить на место "опору шасси". Теперь дайте ему застыть, пока клей не высохнет (следуя инструкциям для любого типа клея, который вы используете, просто убедитесь, что он безопасен для пены).

Шаг 9: снова готов к полету

Вот и все, снимите резинки, и Picoo Z снова готов к полету. А где же моя музыкальная тема для Airwolf?