Все, что вам нужно знать о реле: 6 шагов (с изображениями)

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:52

Что такое реле?

Реле - это переключатель с электрическим приводом. Многие реле используют электромагнит для механического управления переключателем, но также используются другие принципы работы, такие как твердотельные реле. Реле используются там, где необходимо управлять цепью с помощью сигнала малой мощности (с полной гальванической развязкой между цепями управления и управляемыми цепями) или когда несколько цепей должны управляться одним сигналом.

Релейный модуль - AliExpress

Шаг 1: Детали и конструкция реле

ИЗОБРАЖЕНИЕ:

1. Реле внутри пластикового корпуса.
2. Реле отделить от корпуса с помощью отвертки.
3. Части реле.
4. Выводы реле, которые можно припаять к печатной плате
5. Части реле

Для начала снимите пластиковый или ПВХ корпус реле с помощью отвертки. Вы можете увидеть конструкцию и различные части реле. Основными частями реле являются: якорь, пружина, ярмо, контакты и катушка.

Простое электромагнитное реле состоит из катушки с проволокой, намотанной вокруг сердечника из мягкого железа, железного ярма, которое обеспечивает путь с низким сопротивлением для магнитного потока, подвижного железного якоря и одного или нескольких наборов контактов (на изображенном реле их два.). Якорь шарнирно прикреплен к ярму и механически связан с одним или несколькими наборами подвижных контактов. Он удерживается на месте пружиной, поэтому, когда реле обесточено, в магнитной цепи образуется воздушный зазор. В этом состоянии один из двух наборов контактов в изображенном реле замкнут, а другой набор разомкнут. Другие реле могут иметь больше или меньше наборов контактов в зависимости от их функции. Реле на картинке также имеет провод, соединяющий якорь с ярмом. Это обеспечивает непрерывность цепи между подвижными контактами на якоре и дорожкой на печатной плате (PCB) через ярмо, припаянное к PCB.

Шаг 2: Работа реле

ИЗОБРАЖЕНИЕ:

1. Якорь и изолированная катушка реле.
2. Реле без изолированной катушки.
3. Контакты реле при отсутствии тока на клеммах реле.
4. Контакты реле при подаче тока на клеммы реле.
5. Весна эстафеты.

Простое электромагнитное реле состоит из катушки с проволокой, обернутой вокруг сердечника из мягкого железа, железного ярма, которое обеспечивает путь с низким сопротивлением для магнитного потока, подвижного железного якоря и одного или нескольких наборов контактов (на изображенном реле их два.). Якорь шарнирно прикреплен к ярму и механически связан с одним или несколькими наборами подвижных контактов. Он удерживается на месте пружиной, поэтому, когда реле обесточено, в магнитной цепи образуется воздушный зазор. В этом состоянии один из двух наборов контактов в изображенном реле замкнут, а другой - разомкнут. Другие реле могут иметь больше или меньше наборов контактов в зависимости от их функции. Реле на картинке также имеет провод, соединяющий якорь с ярмом. Это обеспечивает непрерывность цепи между подвижными контактами на якоре и дорожкой на печатной плате (PCB) через ярмо, припаянное к PCB.

Когда электрический ток проходит через катушку, он генерирует магнитное поле, которое активирует якорь, и последующее движение подвижного контакта (ов) либо замыкает, либо разрывает (в зависимости от конструкции) соединение с неподвижным контактом. Если набор контактов был замкнут, когда реле было обесточено, то движение размыкает контакты и разрывает соединение, и наоборот, если контакты были разомкнуты. Когда ток в катушке отключается, якорь возвращается силой, примерно вдвое меньшей, чем сила магнитного поля, в расслабленное положение. Обычно эта сила создается пружиной, но сила тяжести также обычно используется в промышленных пускателях двигателей. Большинство реле производятся для быстрой работы. В низковольтном приложении это снижает шум; в приложениях с высоким напряжением или током уменьшает искрение. Когда на катушку подается постоянный ток, поперек катушки часто размещается диод для рассеивания энергии коллапсирующего магнитного поля при деактивации, что в противном случае могло бы вызвать скачок напряжения, опасный для компонентов полупроводниковой схемы. Некоторые автомобильные реле включают в себя диод внутри корпуса реле. Например, когда в вашем автомобиле переключается реле, скачок напряжения может вызвать помехи в радио, а если у вас неисправный аккумулятор или вы достаточно глупы, чтобы отключить его при работающем двигателе, это может повредить ЭБУ и т. Д.

Шаг 3: Полюс и бросок реле

ИЗОБРАЖЕНИЕ: 1. Условные обозначения реле. (C обозначает общий вывод в типах SPDT и DPDT.)

Поскольку реле являются переключателями, терминология, применяемая к переключателям, также применяется к реле; реле переключает один или несколько полюсов, каждый из которых может переключаться между контактами, запитав катушку одним из трех способов:

Нормально разомкнутые (NO) контакты подключают цепь при срабатывании реле; цепь отключается, когда реле неактивно. Это также называется контактом по форме А или «установочным контактом». НО контакты также можно отличить как «ранние срабатывания» или NOEM, что означает, что контакты замыкаются до того, как кнопка или переключатель будут полностью задействованы.

Нормально замкнутые (NC) контакты размыкают цепь при срабатывании реле; цепь подключена, когда реле неактивно. Это также называется контактом по форме B или «разорванным» контактом. НЗ-контакты также могут быть разделены на «поздний разрыв» или NCLB, что означает, что контакты остаются замкнутыми до тех пор, пока кнопка или переключатель не будут полностью отключены.

Переключающие (CO) или двойные (DT) контакты управляют двумя цепями: одним нормально разомкнутым контактом и одним нормально замкнутым контактом с общей клеммой. Это также называется контактом формы C или контактом «передача» («разрыв перед замыканием»). Если этот тип контакта использует функцию «сделать до разрыва», то он называется контактом формы D.

Обычно встречаются следующие обозначения:

SPST - Single Pole Single Throw. У них есть две клеммы, которые можно подключать или отключать. У такого реле, включая две катушки, всего четыре клеммы. Неясно, является ли полюс нормально открытым или нормально закрытым. Терминология «SPNO» и «SPNC» иногда используется для устранения неоднозначности.

SPDT - однополюсный двойной бросок. Общий терминал подключается к любому из двух других. С учетом двух катушек такое реле имеет всего пять клемм.

DPST - Double Pole Single Throw. У них две пары клемм. Эквивалентно двум переключателям SPST или реле, приводимым в действие одной катушкой. С учетом двух катушек у такого реле всего шесть клемм. Полюса могут иметь форму A или форму B (или по одной каждой из них).

DPDT - Double Pole Double Throw. У них есть два ряда переключающих клемм. Эквивалентно двум переключателям или реле SPDT, приводимым в действие одной катушкой. Такое реле имеет восемь выводов, включая катушку.

Шаг 4: переключающее (CO) или двойное (DT) реле

Реле переключаемого типа очень похоже на однополюсное реле двойного действия (SPDT)

Чтобы объяснить работу реле переключения, я сравнил его с реле SPDT

Конфигурация реле SPDT переключает один общий полюс на два других полюса, переключаясь между ними. Рассмотрим реле SPDT с общим полюсом «C» и пусть два других полюса будут «A» и «B» соответственно. Когда катушка не запитана (неактивна), общий полюс «C» подключен к полюсу «A» (NC) и находится в состоянии покоя. Но когда реле запитано (активно), общий полюс «C» подключен к полюсу «B» (NO) и не находится в состоянии покоя. Следовательно, только одно положение является положением покоя, в то время как другое положение требует питания катушки.

Шаг 5: параметры напряжения и тока реле

ИЗОБРАЖЕНИЕ: 1. Параметры напряжения и тока реле, записанные на корпусе реле

2. Параметры напряжения и тока реле в скрипте на корпусе реле

Большинство реле доступны с различными рабочими напряжениями, такими как 5 В, 6 В, 12 В, 24 В и т. Д. Если на реле подается необходимое рабочее напряжение, реле активируется. Рабочее напряжение реле, как правило, составляет постоянный ток. Небольшие сигнальные реле и реле низкого напряжения обычно находятся в постоянном токе, но реле управления сетью и контакторы довольно часто имеют катушки переменного тока. Остальные клеммы реле используются для подключения либо Цепь переменного тока (обычно 50/60 Гц) или постоянного тока. Коммутационные и контактные штырьки реле имеют соответствующие максимальные значения / параметры напряжения и тока. Эти параметры обычно указываются на пластиковом или ПВХ-корпусе реле. Что касается номинальных характеристик контактов, они часто имеют что-то вроде 5 А при 250 В переменного тока / 10 А при 12 В постоянного тока. Это те цифры, в которых вы должны находиться. Сказав, что вы можете использовать более высокий ток, чем указано на нем, если ваше напряжение ниже, они не пропорциональны по направлению, и следует обращаться к таблице данных для реле. Если реле перегружено, оно может сгореть и повредить цепь или подключенные к нему приборы. Обязательно выберите реле, которое может удовлетворить ваши требования к напряжению и току, чтобы катушка реле не перегорела и ваша цепь не была повреждена.

Шаг 6: ПЕРЕРАБАТЫВАЙТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРЫЕ РЕЛЕ

Реле могут быть отсоединены от любой старой или существующей схемы и могут быть повторно припаяны / припаяны к любой новой схеме или проекту, поскольку реле не сгорают из-за чрезмерной пайки

2. Обмотки катушки можно повторно использовать в качестве перемычки в различных схемах.

3. Контакты и винты, гайки, болты, шайбы реле также можно использовать повторно.

Если вам нравится эта инструкция, не стесняйтесь голосовать за нее. Следуйте за мной по инструкциям, чтобы вы могли получать обновления любых моих других инструкций. Публикуйте запросы и вопросы в разделе комментариев ниже, и я обязательно отвечу на все из них. Спасибо за прочтение