Quick Shifter до 50 долларов! Регулируемый быстрый переключатель Kazeshifter Arduino: 7 шагов

2024 Автор: John Day | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-30 11:48

Привет, любители супербайков или мотоциклов!

В этой инструкции я расскажу, как дешево сделать свой собственный Quick Shifter!

Для тех, кому лень читать эту инструкцию, просто посмотрите мое видео!

Примечание: на некоторых велосипедах, которые уже используют систему впрыска топлива, иногда загорается индикатор проверки двигателя. Вам нужен резистор, чтобы убедиться, что ECU / ECM не думает, что ваши катушки зажигания неисправны или сломаны

Хватит вступления, просто переходи по ступенькам!

Последнее обновление: 4 февраля 2021 г. (добавлена электрическая схема многоцилиндрового двигателя).

Я не веду журнал изменений, потому что я ленив, это слишком

Поддержите меня на Patreon!

Подпишитесь на мой канал!

Шаг 1: 1. Что вам понадобится? Как насчет схемы?

Вначале ПРОЧИТАЙТЕ СХЕМУ, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ НЕ СЛЕДУЕТ НЕПРАВИЛЬНОЙ СХЕМЫ. СТАРАЯ СХЕМА УДАЛЕНА У НЕКОТОРЫХ ЛЮДЕЙ, ИМЕЮЩИХ ПРОБЛЕМЫ С ЖК-дисплеем I2C.

Итак, вот детали, которые вам понадобятся:

• Схема (ПРОЧИТАЙТЕ СХЕМУ, МОЖНО, Я ЗАБЫЛ ВКЛЮЧИТЬ НЕКОТОРЫЕ ЧАСТИ)
• Arduino Nano или что-то меньшее, чем nano, если хотите
• Переключатель ВКЛ. ВЫКЛ. (Для переключателя байпаса)
• Релейный модуль
• Конденсатор 100 мкФ / 25 В и 1 мкФ / 16 В
• Резистор 150 Ом и 1 светодиод для индикатора
• Для мотоциклов EFI (впрыск) необходим резистор от 330 Ом до 1 кОм, чтобы исключить ошибку проверки двигателя!
• Печатная плата (достаточно маленького размера)
• Малая многоцелевая коробка
• 1N4007 Диод или любой другой
• Переключатель заднего тормоза с пружиной или геркон с магнитом (проще установить и отрегулировать)
• Стальной стержень для изготовления держателя пружины и выключателя тормоза
• Заголовки контактов
• небольшой переменный резистор 1 кОм (некоторые называют его подстроечным резистором или подстроечным резистором)

для выключателя тормоза я использую выключатель для Honda Grand, потому что он дешевый

Я не использую MOSFET, потому что в прошлый раз это вызывало проблемы, и я понятия не имею, почему. Вы можете попробовать это, если хотите, и не забудьте изменить код.

Шаг 2: 2. Код? Вот

Я внес некоторые изменения в этот код, просто проверьте мою страницу Github Gists!

Вот код. Нет версии с дисплеем, потому что у многих людей возникли проблемы с тем, что ЖК-дисплей ничего не отображает, и большинство из них не знают, как найти адрес ЖК-дисплея, поэтому придерживайтесь версии без дисплея.

Извините за то, что предоставил код на другом сайте:(

Шаг 3: 3. Припаяйте все компоненты к плате

Убедитесь, что вы используете маленькие и плотно подогнанные все компоненты внутри коробки, чтобы вы могли компактно поместиться на своем мотоцикле и не занимали много места на нем!

Эти изображения являются ранней сборкой моего проекта, поэтому я надеюсь, что вы можете проигнорировать беспорядок, который я создал, и он использует MOSFET (до того, как произошла авария). На самом деле это не случайность, просто FET взорвался.

Чтобы установить время, вы должны отредактировать код, который я упомянул в коде, обычно использует 60 мс - 100 мс, и это зависит от вашего мотоцикла! сначала убедитесь, что вы используете более высокое значение, а затем медленно уменьшите его 5 на 5 (100, 95, 90 и т. д.).

Шаг 4: 4. Монтаж датчика / переключателя

(Обновление) Первые вещи! Вам необходимо смазать переключатель тормоза, чтобы он не застревал, если он многократно намокал и высыхал, и чтобы он оставался гладким. Подойдет любая смазочная жидкость.

В качестве держателя пружины я использовал стальной стержень, и вы можете разместить держатель пружины в любом месте или просто закрепить его на болте рядом с подножкой.

но я установлю его и воспользуюсь держателем пружины под подножкой

и протяните пружину за рычагом тяги педали. (я прав?)

в любом случае, для размещения переключателя я устанавливаю его на тягу рычага переключения передач и фиксирую его с помощью Zip Ties после того, как я установил чувствительность

ах, вам нужен светодиод (12 В или что-то еще), чтобы знать, где находится чувствительность, просто подключите светодиод к переключателю и начните устанавливать чувствительность.

вам может потребоваться сбросить чувствительность при тестировании в дороге. не слишком чувствительны, иначе это может испортить вам день (но для чего я сделал обходной переключатель?)

при прокладке кабеля дайте ему небольшой избыток кабеля или как там он называется. не затягивайте трос, иначе вы не сможете переключить на пониженную передачу

Шаг 5: 5. Подключите все

Прежде всего, поместите модуль под сиденье и снимите болты с резервуара, проложите кабели от реле на модуле под резервуаром, убедитесь, что резервуар не защемлен, и держитесь подальше от него. затем найдите катушку зажигания.

После того, как вы нашли катушку, отсоедините 1 кабель от катушки, затем подключите 1 кабель от реле на модуле к катушке. и подключите другой кабель от катушки, который был отключен от катушки, к другому кабелю от реле на модуле.

Проложите положительный кабель (VCC) и кабели сцепления от модуля под рамой велосипеда, убедитесь, что они не зажаты сиденьем.

Для положительного входа (VCC) я подключаю его к реле указателя поворота, потому что он идет непосредственно к ключу зажигания, и каждый мотоцикл имеет разную проводку, поэтому вам следует искать почти источник питания от ключа зажигания.

и трос сцепления (от модуля) подключаю к реле сцепления

Отрицательный кабель? просто подключите его напрямую к аккумулятору или к болту на раме велосипеда (заземление)

не забудьте подключить реле переключателя! или это может не сработать

Шаг 6: 6. Электропроводка для многоцилиндровых мотоциклов (ТОЛЬКО EFI, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ CDI)

Это электрическая схема для многоцилиндровых велосипедов EFI, CDI может работать, и это экспериментально. Тестирование кабелей осуществляется тем же методом.

1. Для проверки контактов гнезда катушки зажигания вам понадобится мультиметр, тестер или светодиод на 12 В.
2. Выберите диапазон 20 В или просто оставьте автоматический диапазон, если у вашего мультиметра есть эта функция.
3. отсоединить 1 розетку от катушки зажигания
4. поместите отрицательный датчик на шасси или прямо на отрицательную клемму на батарее, если кабель датчика достаточно длинный
5. включите зажигание и отключите выключатель аварийного останова двигателя (я имею в виду положение включения двигателя на переключателе рядом с дроссельной заслонкой)
6. проверьте каждый контакт гнезда катушки зажигания с помощью положительного щупа и убедитесь, что у вас есть диапазон 12–13 В (не 0 В), или горит светодиод, что означает, что у вас есть общая анодная проводка на катушках.
7. если напряжение отсутствует, попробуйте повернуть выключатель аварийного отключения двигателя в другом направлении, а если напряжение по-прежнему отсутствует, попробуйте выполнить следующий шаг. в противном случае перейдите к шагу 12

Подключите положительный датчик к положительной клемме аккумуляторной батареи

8. включите зажигание и отключите выключатель аварийного останова двигателя (я имею в виду положение включения двигателя на переключателе рядом с дроссельной заслонкой)
9. проверьте каждый контакт гнезда катушки зажигания с помощью отрицательного щупа и убедитесь, что у вас есть диапазон 12–13 В (не 0 В), или горит светодиод, что означает, что у вас есть общая катодная проводка на катушках.
10. Если напряжение отсутствует, попробуйте повернуть выключатель аварийной остановки двигателя в другом направлении.
11. Отрежьте весь общий кабель от катушек зажигания или розеток (анод означает положительный, а катод отрицательный)
12. подключите общий кабель, который вы перерезали, к общему контакту реле (вам просто нужен 1 общий кабель от катушки зажигания / гнезда, так как это общий анод)
13. подключите нормально замкнутый (NC) контакт реле ко всем тем общим кабелям катушек / розеток, которые вы перерезаете.
14. все готово. Вы можете проверить это и убедиться, что вы подключили резистор к контакту NC и Common для вашего EFI Bike.

Шаг 7: Проверьте это

Вот и все, что касается этого проекта, я надеюсь, вам понравится мое творение, и простите меня за отсутствие информации с подробной информацией о монтаже, схемах, схемах и т. Д., Потому что я понятия не имею в прошлый раз и не знаю, как идеально сделать обучающее видео. Этот проект, возможно, начался в сентябре 2018 года, поэтому я новичок в создании видео и обучающих видео.

Приди и поддержи меня!

Поддержите меня на Patreon!

www.patreon.com/kazemito

Подписывайтесь на мой канал !

www.patreon.com/kazemito

Instructables

www.instructables.com/member/TresNaa/inst…