Оглавление:

Асинхронный двигатель с одной катушкой / электродвигатель: 6 шагов
Асинхронный двигатель с одной катушкой / электродвигатель: 6 шагов

Видео: Асинхронный двигатель с одной катушкой / электродвигатель: 6 шагов

Видео: Асинхронный двигатель с одной катушкой / электродвигатель: 6 шагов
Видео: Почему,после перемотки,электродвигатель долго не работает....... 2024, Ноябрь
Anonim
Image
Image
Необходимые материалы
Необходимые материалы

В этом проекте мы собираемся сделать асинхронный двигатель с одной катушкой.

Коммерческие и более совершенные версии этого электродвигателя используются в большинстве устройств переменного тока.

У нашего двигателя нет высокого крутящего момента, это больше связано с работой и изучением переменных, которые влияют на его работу.

Будьте осторожны, мы собираемся иметь дело с электричеством 110 В переменного тока, что может быть опасно.

Интересным моментом этого мотора является отсутствие щеток. Катушка или что-либо еще никогда не касается ротора. Похоже на волшебство.

Я сделал инструкции как можно короче… если у вас есть сомнения, я буду рад ответить!

Посмотрите видео, чтобы увидеть, как он крутится. YouTube видео

Шаг 1. Необходимые материалы

Необходимые материалы
Необходимые материалы
Необходимые материалы
Необходимые материалы
  1. - Сердечник катушки - изготовлен из стального болта с шестигранной головкой - размеры указаны на рисунке.
  2. - Катушка имеет 600 витков магнитопровода (диаметром около 0,3 мм).
  3. - Есть небольшое пластиковое кольцо, которым я держал провод на своем месте. Это не обязательно, но это хорошо.
  4. - Стальная крышка банки. Попробуйте найти похожий на тот, что на картинке. Конечно, вы можете попробовать с меньшими диаметрами.
  5. Трансформатор - это важно. У меня есть хорошие результаты с трансформатором 110 В на 12 В, способным обеспечить ток 3 А.
  6. Медное кольцо - см. Размеры на картинке
  7. Стальной кронштейн - см. Размеры на картинке
  8. Пластиковый коннектор - подойдет любой маленький коннектор, способный удерживать провод.

Шаг 2. Дополнительные материалы

Больше материалов
Больше материалов
Больше материалов
Больше материалов
Больше материалов
Больше материалов

9. Опорная плита из МДФ. Наша основа сделана из деревянной плиты МДФ толщиной 6 мм, но подойдет любой подобный кусок дерева.

10. Шарнир из стального винта с плоской головкой 3/16 дюйма. Смотрите рисунок и рисунок.

11. Центральный подшипник. вырезать из стального винта 1/4 дюйма. См. рисунок и технический чертеж.

12. Опора катушки - деревянная. Подойдет любая порода дерева. проверить технический чертеж.

13. 4 стальных винта с плоской головкой, 3/16 дюйма, с резьбой 2 дюйма, длиной.

14. 5 шестигранных стальных гаек с резьбой 3/16 дюйма

15. 5 шайб 3/16 дюйма

16. 2 шестигранные стальные гайки с резьбой 1/4 дюйма

17. 2 шайбы 1/4 дюйма

Шаг 3: Изготовление деталей

Изготовление деталей
Изготовление деталей
Изготовление деталей
Изготовление деталей
Изготовление деталей
Изготовление деталей

Для этого проекта требуются некоторые электроинструменты … будьте осторожны …

1. Начнем с базы. Вырежьте наружную форму основания пилой по рисунку. Для отверстий вам понадобится сверло, сверло на 5 мм и сверло на 10 мм. Обведите центры отверстий и сделайте отверстия. Сверло 10 мм используется ТОЛЬКО для установки головок винтов 3/16 . Не допускайте прохождения сверлом 10 мм через пластину!

2. Теперь пора подготовить катушку. Найдите большой винт, максимально похожий на тот, что изображен на картинке. Теперь оберните 600 витков магнитной проволоки рядом с шестигранной головкой. Магнитный провод я удерживал на месте с помощью пластикового кольца. Если вы найдете пластиковое кольцо, которое подходит к 12-миллиметровому винту, это будет лучшим решением, но я знаю, что его сложно найти. Или вы всегда можете использовать изоленту, чтобы удерживать катушку на своем месте.

3. Теперь потребуется обработка металла. Центральный подшипник вырезан из стального винта 1/4 дюйма с длиной резьбы не менее 20 мм. После того, как винт нарезан, наступает сложная часть. Вам необходимо установить винт с помощью гаек в тисках и произвести отверстие диаметром 3 мм прямо в центре винта. Это может быть немного проще, если вы сначала сделаете отметку по центру. Будьте терпеливы … это самая сложная часть. (см. рисунок)

4. Обработка оси вращения. Вставьте винт с плоской головкой 3/16 в оправку сверлильного станка. Вы можете использовать гайки 3/16 для помощи при центрировании. Теперь возьмите напильник, включите машину и удаляйте материал, пока не достигнете указанного диаметра. (проверьте рисунок). Да, это скучно… потерпи здесь.

5. Проделайте отверстие диаметром 6,5 мм прямо в центре стальной крышки. Здесь требуется некоторая точность, потому что это поможет в работе двигателя.

Шаг 4. Установите все…

Смонтировать все…
Смонтировать все…
Смонтировать все…
Смонтировать все…
Смонтировать все…
Смонтировать все…

1- Установите центральный подшипник на крышку с помощью двух гаек 1/4 дюйма и шайб.

2- Закрепите собранную катушку на деревянном блоке с помощью кронштейна и только одного винта 3/16 дюйма.

3- Закрепите ось и трансформатор на опорной плите с помощью гаек 3/16 и шайб.

4- Закрепите узел змеевика на пластине с помощью другого винта 3/16 дюйма. Это позволит узлу змеевика наклониться к крышке герметика для калибровки расстояния между змеевиком и крышкой (посмотрите видео).

Шаг 5. Подключение…

Проводка…
Проводка…

1- Подключите сторону 12 В трансформатора к катушке.

2- Подключите сторону 110 В к разъему. От разъема к сети переменного тока вам придется использовать шнур и розетку. Проверьте картинку для лучшего понимания.

Шаг 6: Эксплуатация

1- Перед подключением к сети переменного тока возьмите медное кольцо и повесьте его на винт катушки до соприкосновения

конец катушки, или пластиковое кольцо.

2- По центру, как можно лучше, центральный подшипник на крышке.

3- Включите питание и приблизьте катушку к крышке, пока она не начнет вращаться.

Вы поймете, что сила Лоренца, которая накапливается на медном кольце, тянет его до наилучшего положения.

Приблизьте и отодвиньте катушку, чтобы увидеть влияние на скорость диска.

Пожалуйста, проверьте все дважды перед подключением мотора !!! И веселиться!!

За работой этого двигателя стоит тяжелая и прекрасная теория. Если вас интересуют технологии, стоит узнать о них в Интернете.

Рекомендуемые: